其实大部分这个经济实力档次的人买车，考虑A级车的，都可能会留意过我说过的几款车。这里大家看到我没有把日系车放进来说，并不是说我认为日系车一无是处（如果那样就不会有人买），只是我不喜欢，所以也就没关注过。
速腾和明锐车，源于经典的PQ35平台，以良好的操控性、独立的后悬挂为主要卖点，在技术上领先其他车型，这一点，是不错的，这也是他们为什么可以比相同级别的其他车型多卖1-2万元的原因，也是速腾和明锐车主引以为傲的资本。
此外，两者主要不同是，速腾在安全性方面以ESP稳定程序+全系车型均含侧气囊的安全性为卖点，而明锐则走更折中一点，牺牲部分尖端技术（我是指在这个等级车中的尖端技术）而把价格加在了其他配置上面，使车子使用起来更舒适。
然而，就因为这些，就可以绝对认为，这2个车子比其他车型高一个档次吗？
我认为不行。
我认为，价格区间在10万-13万（同样低配、中配、高配比较）之间的车，都是一个档次的，包括很多人鄙视的日系车（如有被很多人大喷的卡罗拉、思域）都是一个档次的。不要认为自己花同样的钱，可以比别人买高一个档次的东西，这个是不现实的。
其实我认为，速腾和明锐的比较意义不大，他们在这个档次的车里面，是一个系列的（相同的卖点），即技术；
朗逸和宝来是一个系列的，舒适；
福克斯又和他们不同，它的优势在于加速和驾驶乐趣。
所以把这些车一起比较，才更有意义，因为对于汽车有着不同要求的你，可以从里面选择你需要的。
为什么我认为这样的比较才更有意义？
我拿速腾和朗逸举例说明：
很多速腾车主不屑于和朗逸比较，当然，人各有自己的看法，我不能强求别人的观点。不过如果你是一名理性的购车者，我想还是多看看，多听听的好。
刚才已经说到，很多人认为速腾比朗逸高一个档次，他们指的是平台，是操控，是技术，是悬挂，这固然不错，朗逸肯定是不如速腾的。可是朗逸没有优于速腾的地方吗？你总把优点拿出来和人比，当然是你赢了。
但是你看看，速腾的发动机，速腾的空间，乘坐的舒适度，设计的人性化，车子的外观，减配的厉害程度，车辆使用成本，朗逸一下子就把速腾比下去了。
比如，朗逸的发动机是优于速腾的，但是真的好很多吗？没有，其实你开的时候，8气门和16气门对你影响是不大的。
再者，朗逸坐的就无比舒适，速腾坐一会就累死了吗？当然不可能，同一个级别的车，又不是豪华大奔。
那我们反过来说，速腾的操控好、悬挂好，朗逸的操控和悬挂就差的不能用吗？
很多人说的很神，速腾转个弯就是指哪打哪，朗逸的操控，好像就说的转个方向盘 车子都不跟着走似的，这客观吗？
还有 后悬挂，独立，半独立，对我们这些普通用车者来说，差别有多大？你试试就知道了。别感觉是天上地下似的。
我现在开桑塔纳的，后轮是鼓刹，这要是跟你们讲技术，是不是还不能开了？可是我现在用着感觉非常好。
我的意思就是，其实，同级别的车，各方面会有自己的优势，但是不会领先别人太多。特别是对于普通用车者，很多功能你真的用得到吗？
就像朗友们耿耿于怀的米其林和韩泰，不就是一个心里作用么。
有个米其林，是心里比较爽，不过仅此而已。要是如果认为这样车子就上一个档次了，千万别当真。
所以我觉得，其实对于理性的购车者来说，要明白自己要的是什么。
有的人抨击别人，说那些不懂车的人，就看一个面子，朗逸不就好看点吗？要说车子还是明锐好，实在。
这里犯了2个错误。你以为人家真的不懂吗？
车子当然也是一样，我就不信，弄个很烂的外壳长得破铁似的，套个迈腾的底盘，你就一点没意见？
第二，我也不赞同，说明锐不好看，斯柯达的标志就不好看，因为这个是青菜萝卜，各有所好。
比如我，不用忌讳，我就不喜欢明锐的样子，不喜欢斯柯达的标志，但是这个只是个人审美问题，我不喜欢，不代表没有人喜欢。
当然，多数人的看法，还是可以左右市场的，这也就是为什么明锐车子不错，却还是因为比较老气的样子抑制了不少潜在用户，这个也是事实。我觉得这个只是各人的选择，没有理由被他人抨击。
比如你如果喜欢驾驶乐趣，喜欢操控，那就速腾嘛，没啥好说的，速腾操控肯定比其他几个车好。
如果你想买个各方面不错比较折中的车，而不在意非主流的外观和标志，那就明锐嘛，没有什么明显缺点。
如果你是家里用用，拖家带口的，不开快车，不总超车，爸爸妈妈都要坐坐你的车，那就朗逸或者宝来嘛。
喜欢提速快一点的，驾驶有乐趣的，而且不是很在意油耗的，那就福克斯嘛。
再低调钱少的，那就桑塔纳嘛，也很好啊，质量好，路堵的时候去插个队，别人还都让你。
这些车，都还不错的，开起来都可以，质量也都可以，要是真的是烂车，敢买10几万？我要是弄个QQ，卖你10万，我吹的再牛，你干吗？市场这只无形的手也让我破产。
不要说动不动就说别人不懂车，也不要动不动就把自己相同价位的车说的比别人好，价值是市场决定的，而不是某个人。
