优点：动力输出非常平顺，有一定的越野能力，细节处理非常人性化
缺点：后排腿部空间一般
上市时间：4月底
预计售价：40 万元人民币起
有着奔驰G 级车的刚毅和C 级车的优雅，GLK担当着奔驰SUV 车型销量最大的中坚力量。期待了一年的时间，终于坐上了国产奔驰GLK 300的驾驶座。GLK 300 是国产后的先期产品，随着产能增加与匹配，不久还会推出4 缸涡轮增压型——GLK 260，它将把价格下拉至35 万元区间。
没有意外，国产与进口版本区别很小，从外观上只能通过Grand Edition 和北京奔驰标志来区别身份。内饰的变化也非常细微，全系车型标配了前排座椅加热、座椅记忆、后排隐私玻璃和19 英寸轮毂。而掀开后备箱隔板，换胎工具边的一双白手套证明了国产奔驰GLK 细致周到的态度——这点与进口车没有区别！
【国产后内饰的气味有些明显】
进入驾驶室，内饰依旧保持着奔驰严谨的风格，不过国产后内饰的味道比较明显。仪表多功能显示为中文，但中控台上COMAND 系统并没有汉化，这在使用时稍感不便。没有导航的COMAND 系统菜单非常简单，不过蓝牙电话的通话质量值得称赞，无论你在哪个座位甚至站在车外装卸行李时，都可以进行清晰的通话，而且并不用提高嗓门。而蓝牙的连接范围更是出乎意料，2~3 个车身之外都很有可能连接成功。
 |  |
| 【外观上Grand Edition 是国产的标志】 | 【入门配置也带有座椅加热】 |
 |  |
| 【后排头部空间和横向宽度充足】 | 【座椅记忆也是标准配置】 |
动力总成依旧是3.0 升V6 发动机，但功率增大了14 马力，达到了245 马力，扭矩保持在300 牛·米。配合7 挡自动变速箱保证了公路及越野路段都有良好的表现。走下柏油路面，4MATIC 系统迅速进入工作状态。正如照片中的情景：在爬上陡坡时，很容易出现单独车轮打滑或对角车轮悬空。它并不畏惧，车轮先出现空转，继续加油，全时四驱系统会立刻制动，GLK 从容地越过了陡坡。
入门车型的价格比进口车低2 万~3 万元，在北京车展时答案就会揭晓。不过价格并不是GLK 300 的竞争优势，但国产是一种信号，更多配置更多发动机选择的国产奔驰即将到来。
