两种变速箱给予更多选择，发动机账面数据有提升
我们看到全新RAV4（荣放）在动力总成方面还是沿用了老一套班底：它搭配的是2.0L+模拟8速的S-CVT变速箱以及2.5L+6AT的组合。但是不足的是只不过新款车型不再提供手动挡，而且我们看到这并不奇怪，因为要知道老款的手动挡车型一年也卖不出去几辆，而且实际也不会生产太多。
我们看到全新RAV4（荣放）针对2.0L车型的发动机和变速箱进行了微调，汽车的最大功率和峰值扭矩略有提升。而在经过调整之后车子的账面数据有所提升，而且这也并不会对驾驶感受产生很大影响。而RAV4之前的数据在三款日系SUV中，是最不好看的。
| 一汽丰田RAV4（荣放）动力参数对比 | ||||
| 车型 | 全新RAV4（荣放） | 东风日产奇骏 | 东风本田CR-V | 2015款RAV4 |
| 发动机排量(L) | 2.0L/2.5L | 2.0L/2.5L | 2.0L/2.4L | 2.0L/2.5L |
| 变速箱 | CVT(8速）/6AT | 手动/CVT（7速） | CVT（6速） | 手动/CTV(8速）/6AT |
| 最大功率（kW） | 111/132 | 110/137 | 114/137 | 108/132 |
| 最大功率转速(rpm） | 6200/6000 | 6000 | 6400 | 6200/6000 |
| 峰值扭矩（N·m） | 192/234 | 220/233 | 190/243 | 187/234 |
| 峰值扭矩转速（rpm） | 2800/4100 | 4400/4000 | 4300/3900 | 3200/4100 |
我们再从从动力总成方面，今天的这款全新RAV4（荣放）是目前日系主流的紧凑级SUV中，而且还是唯一一个还提供6AT变速箱的。但是车子它走量的2.0L车型依旧选择了CVT变速箱，而且该变速箱能够模拟8个挡位，如果我们要是仅从CVT变速箱模拟的挡位上来看，全新RAV4是做得最好的。
