我一直相信，用数字说话。正好现在人在国外，网络方便加上圣诞节没事，就希望写点东西，力求从客观的、数字的角度对比2014款Jeep_zhinanzhe">指南者2.4L豪华版，国产Jeep_ziyouguang">自由光优越版和进口Jeep_ziyouguang">自由光精英版，所列数据全部来自汽车之家及jeep中国及美国官方网站。当然，还是提醒大家，理性对待，货比三家，各有所爱，不喜勿喷，尤其尤其，不要转到隔壁Jeep_ziyouguang">自由光论坛里去。
需要注意的是，之所以用国光优越版作对比，是考虑其售价与Jeep_zhinanzhe">指南者2.4 豪华版价格相仿，有可比性。文中为国光引用的部分数据为全能版（顶配车型，售价较优越版更高）数据，所以更有说服力。
~~~~~~~~~~~~～～~~~~~~~~~~尺寸对比~~~~~~~~~~～～～～~~~~~~~~~~~~
相信Jeep_zhinanzhe">指南者的外观和Jeep_ziyouguang">自由光的外观，萝卜青菜，各有所爱，抛开个人审美，我们从数字上对比一下。
说明：
值得注意的是，国光的车重比小指重了300kg，甚至比美光还重了100kg，但外观尺寸大差不差，这在追求轻量化设计的今天，实在是匪夷所思。
同时，还想说明，我的小指装225/70/R16的轮胎及轮眉后，效果如图
这胎直径增加，使得高度增加15mm，总宽度增加50mm，这使得我的小指宽度和高度均与国产Jeep_ziyouguang">自由光平齐。至于长度，国光长于小指，甚至长于美光，这使其后排空间必然有所改观，同时，也就牺牲了接近角、离去角和通过角（相对小指而言）。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~三大件对比~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
所谓汽车三大件，即汽车的地盘（含四驱系统）、发动机、和变速箱，他们是核心部分，决定着汽车的运动性能，可靠性和通过能力。我们分别来看：
至于四驱结构，我不描述，看图吧
Jeep_zhinanzhe">指南者 Freedom Drive I
国光标配 Active Drive I
美光精英 Active Drive I
说明：
从发动机指标上看，国光虽然不如美光（应该是为了配合新的变速箱调校而牺牲了一些），但还是比小指的参数上漂亮那么一点点，这必须承认，但是，从上一章得知，国光比小指重300kg，小马？大车？额……我不解释，请自行脑补。
再说变速箱，档位其实不重要，尤其是在Jeep_ziyouguang">自由光第9档还挂不上的情况下。可以看出，性有帮助的，但起步一档，多的那点齿比能克服车重么？高速7档（小指6档）少了那么0.07，真的提升经济性么？是真有帮助，还只是噱头？至于可靠性和故障率，Jeep_ziyouguang">自由光的齿比范围更加丰富，这是对平顺我只知道，国光用的变速箱就是路虎极光同款，请自行观看今年315晚会……
最后说四驱，从理论上讲，Jeep_ziyouguang">自由光active drive I无论定位还是功能上，都应该高于小指freedom drive I——但也就仅限于理论上，因为，国光简配了！！！！懂的人自己看，美光的active drive I两个限滑差速器，带分动箱，能实现左右后轴锁定，动力在左右后轴均分，而国光的所谓activedrive I，只是所谓日常行驶能断开后轴，结构上和小指的freedom drive I完全一样，请告诉我国光的active drive I，真的是active drive I么！
