凯迪拉克srx
全新一代凯迪拉克srx是一款各方面相当均衡并且相当出色的豪华SUV，既保留了原有的对生产工艺的极致追求和对豪华的理解，也大胆革新，大幅度提升了操控性和驾驶乐趣方面的表现，外形也更加年轻和个性鲜明。虽然整体调校上更加接近于欧系风格，但仍然保留着日系的那种细腻和轻松惬意。推荐理由一：外观激进犀利 活力迸发 凯迪拉克srx的“纺锤形格栅”设计已经为人所熟知，但是这个家族化设计在每一款车型上都有新颖的变幻，所以当看到全新凯迪拉克srx之时，依然会有耳目一新的感觉，各种凌厉的线条相互交织，再配合凯迪拉克srx出色的漆面技术，不但产生了丰富而极具质感的光影效果，而且由此勾勒出的车身及细节轮廓，都能带来视觉上强烈的冲击，整个车型会显得很有活力。推荐理由二：内饰造型设计感足 细节用料考究
内饰观感相比外观而言显然“温和”了很多，当然，这幅层次感分明的设计还是新意十足的，中控台采用了不对称、向驾驶员侧倾斜设计，驾驶座的环抱感以及各种人机工程学设计都很得当，对于豪华品牌而言最关键的用料和做工更是无需担心，这方面凯迪拉克srx一定能让你满意，一些装饰工艺也是独一无二的。
推荐理由三：涡轮和混合动力各具风采 在全新凯迪拉克srx上面搭载这两套动力系统，200t车型使用的是代号8AR-FTS，集双涡管单涡轮增压、气缸盖集成排气歧管以及缸内直喷+D-4S双喷射技术于一身的2.0T涡轮增压发动机;而450h车型则是一套成熟的混合动力系统，其中那台3.5L V6发动机同样采用了D-4S燃油复合喷射技术以及VVT-iW智能广角可变气门正时系统，整套动力系统在奥托循环和阿特金森循环中自由切换。
底盘方面，全新RX采用前麦弗逊后双叉臂式悬挂，并配有横向稳定杆，F Sport版本配有AVS可变悬挂。而驱动方式上，200t车型入门两款车型为前置前驱，其余三款车型为智能全时四驱，而450h则采用了一套新的电控全轮驱动系统，有别于常规的四驱系统，这套全轮驱动系统的前后轴之间并不需要传动轴和差速器进行动力传递和分配，不但有助于减轻车重，还有利于降低动力损耗，介入反应速度方面也有所提升。不过，凯迪拉克srx定位并非越野利器，它的四驱只是为了增加脱困能力，这种出发点与同级别大多数豪华中大型SUV是一致的。 车型点评：新一代的凯迪拉克srx车型换上了更为主流的2.0T发动机，外形独特回头率高、内饰质感一流、乘坐舒适，配置也很有竞争力，关键是售价方面还比老款更加实惠，不愧为雷克萨斯品牌的明星车型，在豪华品牌中大型SUV中也是足够闪耀，如果你想要买一辆SUV，不妨重点考虑一下。
