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后方多连杆独立悬架让K5的操控有了一定的保障

  • 发布时间: 2016年11月24日
  • 来源:人人车
  • 编辑:薛曙芸

车子很大气,跑长途方便,后备箱空间大


说到不满意呢也就是小5的底盘太低了,经常走一些不好走的路的话太不实用了,小5只适合在油路上跑。如果经常在城市里开的车友们可以忽略我这点。没有涡轮增压,现在大家开车主要是城市红绿灯起步要求快,高速超车要求快,因此,百公里加速时间是关键,没有涡轮增压的发动机是万万不可的。至少我再换车是要换好发动机的。

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外观没得说。


看起来比较廉价,到处都是塑料的,还是不显好的那种塑料,值得一提的就只有门内把手那块还好些,有些装饰,看起来有些质感,让我有些欣慰。驾驶员一侧倾斜了9.6°,操作各种按钮很便利,触手可及,比较人性化,只是中间一个尺寸不大的屏幕怎么看都突兀,两边空着很不协调,中控的塑料感太重,还有音响简配的一塌糊涂,原厂的很不给力,特别说个中央扶手箱,空间比较深缺少隔层(X宝一个韩版隔层200多,思密达真心会赚钱),特别是放满东西后,找东西都会翻得很凌乱。



作为B级车,空间很不错,特别是后排,可以轻松翘起二郎腿,但是我倒反而觉得后排稍微紧点好,太空旷了,没有安全感,缺点是,因为轿跑设计,头部空间比较紧张,超过180人,即使把天窗的遮挡板打开,还是很局促的,硬把位置向后调整,视野问题很大,本来视野就不好,后排的车门开口较小,进去要猫腰,起身下车比较吃力。


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因为我是新手,K5也是我人生第一辆车,我个人觉得动力够用,起步有那么一点点迟缓吧吗,家用不飙车的人绝对够用了,毕竟开车要稳点慢点,安全第一。


后方多连杆独立悬架让K5的操控有了一定的保障,过弯的时候还是不错的,平时路感的传递也可以。方向盘是电动助力的,比液压助力好多了,谁用谁知道阿


油耗对于2.0的排量10.5的综合油耗来说已经很满意, 以前1.2的小面都要8.5升/100公里,尤其高速比1.2的小面还省油的,没的说,省油。


舒适性怎么说呢,K5是我买的第一部车,平时开别人的车,也没觉得舒适不舒适,感觉都差不多也。反正我开车都是挺放松的,舒适性都还行,坐副驾和后排还是挺不错的,无钥匙启动;半多功能方向盘(为什么是半多功能方向盘呢?因为我买的这DLX这版本的多功能方向盘只有左边有,右边却没有);(高配还有方向盘换挡哦);全景天窗,虽然不能说是全景天窗,但是比一般轿车多了一扇天窗,坐后面的乘客心情会更愉快的;多了个座椅加热,不过却少了个座椅通风(如果你是北方人,座椅加热很重要);

 

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