2011年4月提车1.8T贵雅版，到今天已经5年半了，总里程即将9万公里，这个里程数应该不算很多，大多数时间就是上下班代步，然后就是自驾游，最长的一次到青海往返3000多公里，从未在路上趴窝。客观评价昊锐，先讲优点吧，1外形稳重大气，不会落伍，即使再过几年，跑在街上也是风景。2内部空间大，尤其是后排座位，坐着很舒服，后备箱两段开启很方便。3提速快，油耗低，操控性强。再说缺点1德系车的通病，感觉减震和塔基连接不好，跑起来轰隆隆，噪音大。2大众涡轮发动机自费换涨紧器，油水分离器，跑个一两千公里就得检查机油。3德国车和日系车的区别维修时德系车零部件的安装拆卸十分复杂，经常是为维修一个部件而要拆一大堆不相干的零件。油耗低
这是第二次出现，第一次出现时朋友检测后消除，这个故障有偶发性，跑跑再看，结果三天后又出现了。
朋友让我自己买件，于是某宝买入碳館电磁阀，先换上碳館观察，再出现故障码就换电磁阀。
这个是原装德国进口，价格200整，看到其他家的才100多，不知道是不是买贵了，因为涨紧器，火花塞都是在他家买的，张紧器是意大利进口件，火花塞装上目前跑了接近4万公里 ，表现一直很好，所以比较信任他家，也就不考昊锐，斯柯达的诚意之做，为什么这么说呢，因为质量用料确实好。有的人说听关门声辨别车子好坏的是门外汉，但是我觉得，这完全能体现一辆车的品质。平台和大众都是一样的，什么7速双离合，1.4T，前驱模块，都是一样的，只不过一个叫大众牌，一个叫斯柯达，但是价格相差还是挺大的，同配置基本来说差个2、3万有的。整车的设计风格就是商用、家用，低调稳重的外观，超大的后排空间，偏舒适的悬挂， 有“温柔”的刹车。。。1.4T加7速DSG，真的是黄金搭档，动力超乎想象，即使到现在都有人说，你这车排量多大啊，动力这么好。确实昊锐1.4的动力是让人惊喜的，也是满意的。穿梭在城市里的时候，操控也是非常不错，变道超车根本就是太轻松了。除了操控动力之外，配置也是挺可以的，AUX接口，4个自带的雷达，而且非常精准，8个音响，低音效果也很好，前后都有空调出口，空调也很给力，这么大的空间，冬天夏天都不用多久。
