意大利乔治亚罗设计室参与设计的GX7前脸造型十分协调，硕大的方形中网镀铬格栅以及中央镶嵌的全球鹰LOGO简单大气，加上带有透镜灯组的前大灯，使其显得更加精神。另外，黑色前护板不仅拥有较强的实用而且还增加了GX7的越野味道，同时也使整个前脸看上去更加饱满立体。
全球鹰GX7的侧面依旧延续着前脸的协调感，略带肌肉感的前翼子板以及银色的行李架都让我们感到了粗犷的SUV风格，带有镀铬装饰的车门把手美观精致，带侧转向灯的一体式后视镜也属当下时髦的设计，相比吉利以往的产品，其给人感觉档次提升了不少。
另外，全系标配的17英寸五辐铝合金轮毂和规格为225/65 R17的玛吉斯轮胎让人感觉厂家还是十分厚道的，与四轮一模一样的全尺寸铝合金轮毂备胎则更是显出了厂家的诚意，虽然下挂式的备胎设计节省了不少车内空间，但多少给拆卸换胎带来一些小麻烦。
全球鹰GX7的车尾采用了更为显立体的阶梯状设计，虽然有一些似曾相识，好在并不是特别明显。红色灯罩的LED尾灯相当醒目，只是设计尺寸实在太小，直接影响了尾部的整体协调感。扰流板和黑色塑料的下护板也起到了更好的装饰作用，更使车尾增添了一些时尚元素。
全球鹰GX7的内饰设计整体上采用了相对简约的设计风格，而上深下浅双色的中控台设计也比较符合都市SUV的特点。
造型动感的三辐式真皮方向盘造型手感很不错，大小、握感也都比较舒适，而将它作为全系标配的做法更是值得肯定。细节方面，银色装饰以及镂空的设计美观精致，左右两侧的多功能按键标识清晰、键程舒适，只是个别按键面积有些偏小，容易产生一些误操作，再有就是方向盘仅能上下调节，实用性相比哈弗H6的四向调节略显逊色。
全球鹰GX7的仪表盘采用了十分清晰的白色背光，配以红色指针十分醒目。只是中央行车电脑显示面积显得略显小气，而显示效果也很一般，甚至有点“掉价儿”。
全球鹰GX7中控台大部分表面覆盖的均为硬质塑料材质，好在处理工艺还算精细，并未给人很廉价的感觉，而且手感摸起来也有一定的质感。另外，中控面板上的空调旋钮阻尼适中，各种按键也无松垮的感觉，看来换标后的吉利进步还是相当明显的。
舒适性功能配置方面全球鹰GX7也比较丰富，其中控台最上方配备了方便实用的电子指南针。而自动空调及前排座椅加热功能也为车主在冬夏带来更舒适的驾车环境。
要说中控台的最值得表扬的就是这款带触摸功能的多媒体液晶显示屏，它集多媒体娱乐、GPS导航、倒车影像和蓝牙电话众多功能于一体，而且使用起来触摸屏和系统反应都非常快，唯一的缺憾就是导航输入的方式未能加入手写功能，用拼音输入地址的方法略显麻烦。
说到泊车雷达，全球鹰GX7的配置比较不错，尤其是采用的前2后3的5探头设计在目前的SUV车型中十分少见。而且实测下来它的敏感性也还不错，当车头前方有障碍物时，它能通过闪烁红灯和发出急促的警报声音来提醒驾驶者注意停车安全，这点在侧方位停车时尤为重要。除此之外，在顶配的行政版车型上还提供了倒车影像，只是倒车辅助线不能随车轮转动而移动稍显遗憾。
而主驾驶席车窗一键升降和其他三窗一键下降的配置在这个价位上也算是比较厚道。中控锁的位置则从目前常见的车门处移到到了中央挡把附近，令人多少有些不太习惯。
说到安全配置，全球鹰GX7不仅配备了侧气囊和侧气帘，还在顶配的行政版车型上加装了这个级别车型上并不常见的膝部气囊，安全性能进一步提升。而这种注重安全理念的做法，让我们看到了自主品牌的造车理念也在逐渐成熟中。
