现在社会的节奏，没有车子很是不便。（首先声明：本人非亲日派，并且反感日本人。）由于本人是八零后一枚，经济能力有限，通过几年辛苦的积累，准备入手一部属于自己的车子。经过多方比较，丰田这几年的世界级销量和口碑都很不错，尤其是旗下花冠车型更是销量乐观，口碑丰厚。购车之前，也对比了很多车型车系，国内自主的，中外合资的看了不少，进口的咱就没看了，最面对现实，加上商家促销降价幅度很有诱惑，所以就入手这款花冠！ 花冠以它第一的销量被贯以“神车”头衔，更为丰田公司挣足了脸面。但是个人觉得丰田对花冠越来越不用心了，导致它最终沦为我们的买菜车。建议应该给花冠更多的配置空间，让它在神车的路上越走越远才好！
花冠从上市以来，外观一直很耐看，是老少皆益的一款家用车，加上丰田公司一直对其进行不断的修改，2013款的前脸还是蛮时尚蛮漂亮的，更耐看了，也很符合年轻人的审美观了。大灯透镜很显档次，天窗配置也增色不少，不过个人感觉尾巴有些落后，车标处理也很普通，平淡无奇，没有啥特色。不过呢，家用车还是以实用为主，不需要太多的华而不实，那不适合咱！
我的是织物座椅少了皮革的气味，柔软度和厚度还是挺适合的，不过座椅可调节的范围有限，这一点很难让每个人都舒服，对于这个价位而言，还是蛮舒服的。另外后悬架有些硬，过路障时有明显震动感，或许是我速度快了吧，呵呵。
说实话，从配置上讲，官方指导价算得上合理，从后期打理层面说，性价还是可以的。尤其是在降价促销的时候就更划算了，我的车是赶上降价两万元提的，身边朋友都说超值。另外花冠的发动机，变速箱和地盘在同价位的合资车中是名列前茅的，这也为它的性价比加分不少！从各方面考虑，花冠的性价比还是值得肯定的！这也是我入手它的主要因素。
花冠设计定性为家用车型，完全符合家用的操控，车身小巧，通过率很大，拐弯角度不大，小弯基本一把就过，电子助力方向很轻，指向也很准确，我的是手动挡，离合器很轻，行程也不长，挂档很轻松，没有卡顿现象！刹车响应也很到位，对于新老驾驶员来说，开起来感觉都很安心呢！
花冠配置的这台1.6的发动机据说很经典，技术很成熟，日本人做精细活还是能得到世界的认可的。提车的时候，轻轻一踩油门就出去了，吓了我一跳，动力反应灵敏，响应充分，回去路上超车没有吃力感，真的很不错！后来特意跑一次高速拉缸，直线没车的时候速度上了一百六十码，开了几公里一点没有漂流感，方向盘也不怎么动。当时超速行驶没被摄影头拍到，挺幸运的，现在想想蛮激动的！哈哈，千万不要学我啊，还是要遵守交通规则滴！
第一次在网上买膜而且还包贴，我身边的朋友竟然没有一个相信，膜到货后真的有师傅联系我，我真的很高兴，他们的服务很好，质量也很好，客服还多次打电话过来了解师傅安装过程，服务很周到，我这边的师傅手工也很好，速度也很快，好几个朋友贴完后都感觉不错！
轻是省油的一个重要参考依据，花冠也不例外，这也是日系车的一大特色，因为轻盈，所以省油。另外我平时用车不多，提车到现在快一年了，才跑了不到五千公里的路程，在加上我开的路况也还都好，所以油耗不大，和工信部的数据差不多，稍微高一些。总体还是很节俭的，油耗我个人还是很满意的！
一个词：中庸，花冠的内饰虽然简单，但用材还是蛮对得起它的定价的。方向盘握感不差，虽然控制面板塑料感挺强的，但功能配置布局还是很简洁明朗的。实用功能还是蛮健全的，像多媒体接口，主驾一键升降车窗，中央扶手等储蓄空间也蛮丰富的，这个我比较喜欢！遗憾的是仪表盘显示过于简单，要是配个行车电脑就完美了！
花冠的空间算得上刚刚好，一家大小坐在里面不拥挤，对于驾驶室，本人174的身高，坐在里面正好，如果个子再高些可能就有压迫感了。后排总体还是蛮宽敞的，就是中间地板的凸起，中间靠背没有头枕，让中间乘客多少有些尴尬。总体来说，家庭够用，后备箱容积也很可观，平时购物完全装的下。
