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现代伊兰特依旧那么温和秀气

  • 发布时间: 2016年12月29日
  • 来源:人人车
  • 编辑:薛曙芸

      北京现代伊兰特曾经的新三样之一,相信很多国人和他都有过近距离接触!仅仅是首都北京的出租车就足以说明了这一点,如今十几年过去了伊兰特的换代车型经历了跃动迎来朗动,可老伊兰特依旧在产并且在公用车以及出租车市场依旧发挥着余热,就目前我们这个三级的小城市出租车市场淘汰了一批又一批羚羊和捷达,取而代之的是新款伊兰特、赛拉图以及福美来,看来当年的新三样很有可能复制桑塔纳捷达老三样的不死传奇,主要还是目前伊兰特、福美来、凯越的改款车型市场销量依旧不小。

      身边很多亲戚朋友开的都是伊兰特,对于这款车也没少接触,驾驶起来感觉底盘不如老捷达那样厚重,但遇到颠簸时也会觉得有着不错的韧劲,跑高速除了噪声略大也不像传说中那样轻浮,驾驶感受轻松好开性能表现中规中矩,不过宽敞的车内空间以及不错的可靠性才是车主们说最多的。比较明显的缺点就是油耗和车漆钣金,开过一阵子09款1.6手动车型综合普遍在8个左右还可以接受但之前同学家的04款自动挡车型百公里甚至能够达到10L,这已经接近2.0的水平了

       车型:

      伊兰特的整个车身看起来温和秀气,但前脸重新设计后却很有攻现代伊兰特击性,发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅,带有强烈的前冲感。重新设计后的楔形前大灯比索纳塔的类似花生米造型更具有运动感,颇具侵略性,大灯甚至采用改装界称作“雾黑头灯”的效果,看上去很像改装后的版本,但受前大灯挤压的水箱格栅显得过于小气。

      伊兰特的内饰线条比较简洁,米色系的色彩搭配显得很清新,在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板,显得很时尚。仪表台的塑料件质感尚可,没有给人特别廉价的感觉。当然如果细挑毛病的话,有个别地方的装配质量还是欠佳。不过总体来讲,这样的工艺和品质与一些国产的欧洲或日本车已经没有什么差别。

       现代伊兰特伊兰特的长、宽、高分别是4495MM、1720mm和1425mm,它的轴距达到2610mm,这在同级车中相当突出,其车内空间也是同级车里的一流水准。车内宽度很突出,前、后座的腿部空间和头部空间也很宽裕。唯有后排中座的头部空间过小,很容易顶到头。造成这种情况的原因是在后排中座的下方设置了一个伸缩杯架,其实还是放在后排中央扶手里面更好一些。

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        模型做工中规中矩吧,但相对200包邮的价格来说还是能够接受的!车身做的很准,只是灯具和轮毂等方面比较粗糙,这也是典型的国产原厂模型容易出现的问题。

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                                                                                                                          车头比较精致

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                                                                                                          尾灯视觉效果比较小气一点

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        曾经同学买过一部二手的伊兰特1.8自动挡,配置真不低!真皮、天窗甚至座椅加热等等配置一应俱全,相比于当时同级别的日系和欧系车型来看伊兰特在家用小车中算是很奢侈的了


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