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2013款比亚迪F0 AMT 挡位及离合器啮合点 自学习方法

  • 发布时间: 2017年1月5日
  • 来源:人人车
  • 编辑:晋佳伟

宋体; font-size: 15px; line-height: 27px; background-color: rgb(255, 255, 255);">2013款比亚迪FO AMT (Automated MechanicalTransmission,机械式自动变速器)车型使用了马瑞利公司的Free-Choice换挡控制系统,该系统是在普通的手动变速器上加装了一套液压执行机构,由5个电磁阀控制车辆起步及换挡。

挡位自学习是指液压控制系统自行多次分离、结合离合器,多次尝试换入所有挡位,并记录相应的数据;离合器啮合点自学习是指液压控制系统寻找离合器半联动位置,并记录相应的数据。通常在更换ATM、液压控制系统执行器、ATM控制单元(TCU)、离合器位置传感器、选挡和换挡位置传感器,以及ATM与液压控制系统执行器分离后均应进行挡位及离合器啮合点自学习,其的具体步骤如下。
   (1)接通点火开关(不启动发动机),连接故障检测仪ED400;
   (2)依次选择“车型诊断”→ “F0”→“马瑞利TCU”→“下线检测及售后自学习” →“变速箱挡位自学习”;
    (3)确认满足ED400所列挡位自学习的各项条件后,挡位自学习开始,首先能听到离合器多次分离及结合的声音,然后AMT按照一定频率有节奏地进行换挡,此时仪表盘上的挡位显示会反复变化,整个过程持续大约80s;
   (4)挡位自学习结束后,仪表盘上将持续显示N挡,并伴有蜂鸣器的提醒,断开点火开关,至少等待15s后重新接通点火开关,挡位自学习成功;
   (5)再次进入“下线检测及售后自学习”,选择”“离合器啮合点自学习”,确认满足ED400所列离合器啮合点自学习的各项条件后启动发动机,离合器啮合点自学习开始,整个过程持续大约20 s;
   (6)离合器啮合点自学习结束后,断开点火开关,至少等待15 s后重新接通点火开关,离合器啮合点自学习成功。

   注意:若AMT系统有故障,应先排除故障并清除故障代码,再进行挡位及离合器啮合点自学习;一般先进行挡位自学习,再进行离合器啮合点自学习;每次自学习完成后必须断开点火开关至少等待15s后才能进行下一个自学习,否则上一个自学习无效。

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