宋体, 黑体, Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 26.6667px; white-space: normal; widows: 1; text-align: left; background-color: rgb(255, 255, 255);"> 故障现象：一辆北京现代2010款悦动轿车，在行驶中发动机故障指示灯突然点亮。该车行驶{{46000:0}}km。故障诊断：维修人员接车验证故障后，确认该故障并非偶发，通过故障诊断仪进行全车系统扫描，发现发动机控制单元存有故障码：“P0296P0STCAT燃油修正稀《B1》。”如图1所示。
图1 故障信息
通过氧化CO和碳氢化合物的能力来表示催化器的效率，传动系控制模块（ECM）比较前后氧传感器的输出信号，从而确定后氧传感器的输出是否开始与前氧传感器的输出匹配。由于空燃比浓与稀状态不断转换，导致前氧传感器信号始终保持在高频率。催化器使后氧传感器频率降低。催化器损坏时,后氧传感器信号轨迹开始匹配前氧传感器的信号轨迹。这是因为催化器使氧含量饱和，不能利用氧把CO和碳氢化合物转化为H2O和CO2。催化器完全失效时，显示为前后氧传感器频率之间100%匹配。如果B1S1信号相对于B1S2控制器值提前，控制单元就会记录P2096。
查看数据流发现后氧传感器变化缓慢，前氧传感器工作正常，用汽油压力表检查汽油压力，压力为260kPa左右，在正常的范围之内。检查进气系统和排气系统是否存在漏气的现象，没有发现进气和排气漏气的现象。由于后氧传感器信号电压变化缓慢，怀疑后氧传感器和线路有问题，用万用表检查后氧传感器的线路（如图2所示），加热线的电源有12V左右，控制单元至氧传感器的线路都通，没有发现有短路和断路的现象，怀疑车主加的汽油太差导致后氧传感器中毒，决定更换后氧传感器，更换后清除发动机系统的故障码，就给服务顾过了3天，客户打电话，发动机的故问交车了，以为故障就这样解决了。
图2 氧传感器相关电路
障指示灯又亮了。来店后用故障诊断仪读取发动机的故障码为：“P0296P0STCAT燃油修正稀《B1》。”和之前的故障一样。难道后氧传感器又中毒了？读取后氧传感器的数据流，后氧传感器的信号变化正常。找到维修手册查看故障码的可能原因：①氧传感器，②BCM,③三元催化器。
拆下三元催化器检查没发现什么问题，三元催化器也没有堵塞。在之前我们更换了氧传感器，检查了线路都没有问题。决定更换三元催化器。更换后进行半个月回访，客户没有反映发动机故障指示灯点亮，此故障排除。
故障总结：通过此故障充分说明，在进行故障排除的过程中，应当更加注意细节，通过维修手册来检查，这样可以帮助维修技师缩短检修的时间，提高工作效率。
