Question one
C6如何进入选车范围？
当然是价格了，正好能赶上购置税减半的政策，又在预算内，就开始考虑了。
Question two
这个车的品质如何？
负责任的说，这不是一辆粗制滥造只管大不管其他的车。选择这个车的时候其实心里有疑问的，会不会偷工减料？经过我反复的对比，查证（看看就好，别在意这些细节），发现这个车的用料，装配工艺还是蛮不错的，符合法系车一贯的特点，但又抛开了法系原有的杀马特非主流的审美设计，中庸大气之选。至于配置，看看就好能给什么用什么，这个价位的二线品牌的配置一般不会寒酸的，所以买这个车的只关注预算就好，不用纠结配置，同级同价位配置一定不落下风。
Question three
什么原因最终让我选择了C6？
最让我下决心的原因，就是行走系统的质感，注意这里说的是行走系统，不是动力系统。C6的底盘满满的高级感，比宝马5系都厚重。宝马是加了宝马运动的基因，有小道消息，标致和宝马是互通有无，交换技术，只是标致大肆宣扬宝马的THP，宝马偃旗息鼓，至少在中国是如此。这个C6的底盘真能开出中年版5系的感觉，或者说5系的感觉是青春期躁动的C6，不吹，自己去开开就知道了。
Question four
来来来，总结一下吧。
这个价格买到装配如此精致，用料如此厚道，高级感如此之强，车身如此庞大的车，还要什么自行车？说车不说缺点，自带三分托，所以下面要说说这个车的缺点，个人主观感觉，完全不公正。
一、动力系统
其实这个东西没有标准，够用的标准也很模糊，这2个车主都是新手，基本没有动力的概念，这1.6THP的动力怎么说也够用了。抛开开车的人看待这个车的动力系统，还是略微有那么一些寒酸的。这个级别的主流现在慢慢向1.8t发展，2.0t还是比较体面的，然而C6的380THP才是1.8T，有些外强中干的意思。实际驾驶体验也是这样的，350THP的起步肉，这是事实，有脚软的感觉，踩下去感觉进了棉花，涡轮起来改善不少，但这个涡轮介入转速较低，所以新手比较考验脚的功夫，控制不如意就会出现窜动的感觉。速度起来还是蛮好的。90%的人不要考虑动力够不够，毕竟钱这摆着，有里有面的车这个价别想了。至于变速箱，没什么好说的，感觉不到存在的变速箱才是合格的变速箱，C6的变速箱已经接近这个感觉。窜动的锅在涡轮，不再变速箱。
二、说说我不喜欢的一些小的细节。
这个空调，看起来非常高大上，然而旋钮的开关风量的设计让我一下回到富康的感觉，只是做了一个精致的旋钮而已。还有这个仪表的设计，这个车毕竟是法国车，总要留那么一点位置来表现一下法国人的执拗，或者是在我们看来是奇葩的设计。这仪表真合适这个车的外观？和这个设计非常好的方向盘搭吗？而且这么显眼的地方，一天不恶心你一下都怕你忘记没错，这是一辆法国车！！第三，后备箱开启方式，属于不简配不开心系列，这也是所有这个级别车的毛病了。
总结
同时选了2台车，说实话我是有压力的，自己用就选出个渣我也认了，给其他人选，我考虑了很久的，面对新车没一毛的优惠，缺陷未知的情况，我选择了相信，毕竟上的都不是全新的系统，大件的素质应该是过关的。这个车我感觉注定不会大卖，这不关车的事情，完全是东风这个国企的尿性决定的，反射弧之长难以想象，各种慢，单看看广告的宣传就明白了，这都上市几个月了，才慢慢有了广告，潜在车主的热情早没有了，优惠政策迟迟不出，种种原因造成C6必然不能和第一集团的车型比肩，甚至打不过韩系。这一代车型能做到加强宣传，加大营销投入，找几个综艺节目增加曝光率，2年后的改款说不定会有起色，到时候价格优惠些，说不定能挤进第一集团的，东风，我看好你哦。
