suv对决战 途观vs翼虎pk本田CR-V

购车预算在20多万元的家庭，大部分首选的就是SUV车型，外观大气、空间宽敞、通过性高、安全实用，这一切的优点都集成在SUV车型身上。但也因为这些优点让一些SUV车型成为加价购车的抢手货，它们就是途观、翼虎、CR-V。

曾经红极一时的CR-V，在后来者途观的狂轰乱炸后不在意气风发，可途观的好景也让福特的当家车型翼虎来了个下马威，这三款车都是不同时期的热门SUV王者。面对翼虎的强势登陆，在2013年13款途观也上市，配置得到升级，升级后的它能否PK下SUV市场中的黑马翼虎，和老将CR-V，下文一一解析。

对于购车消费者来说最关心的无非是价格了，加价行为是广大消费者包括我在内最厌恶的一件事情，还好这3辆车目前在市场上都已经没有了加价行为。三辆车中途观比翼虎和CR-V在指导价上便宜2000元钱，但是翼虎和途观目前都没有优惠。本田CR-V目前全系优惠8000元，实际的购车价格也是三车中最低的。

三车车身尺寸方面因为同是合资紧凑级SUV所以差别并不明显，不过我们编辑一致认同在视觉上CR-V显得最大，也许因为它的车身在三车中最长的缘故。翼虎在轴距方面表现非常出色，并且车身宽度也保持领先。途观车身参数上就没有什么亮点了。有趣的是三车高度上非常巧合的都为1685mm。

动力方面大众途观采用的是1.8T涡轮增压发动机与6挡手自一体变速箱，动力参数上在三车中没有太多优势。翼虎1.6T虽然排量更小但是参数却很可观，并且从过往驾驶过该车的编辑反应，它的加速感受应该是三车中最好的，并且采用了福特自家的6挡手自一体变速箱。其次就是CR-V了，2.4L自然吸气发动机动力输出线性，且动力充沛，因为排量在三车中最大，所以最大功率参数也是三车中最高的，不过真正的加速感可能还没有途观来得痛快，并且2.4L排量在购车时的购置税与日后养车的车船使用税都要比途观和翼虎要高一些。

这里在说说它们的定位吧，三款车定位都是目前SUV比较主流的城市型紧凑SUV，主要还是以家用为出发点，但是能拥有四驱那就再好不过了。在这里福特翼虎与CR-V都是前置四驱，越野性我们在这里先不谈，单是四驱的加入，让它的公里性能就已经有了大大提高，不过随之而来负面影响也是会比两驱车稍稍高一些的油耗。途观传动方式就相对传统，采用了前置前驱。

三车共同拥有的配置算是中规中矩吧，毕竟20万出头的价格也只能算是合资紧凑SUV入门偏上的售价，不过总体来看也算是该有的都有了。

而三车单独看看也能够发现其中的差异，安全配置方面，翼虎提供了其余两车没有的安全气囊，而CR-V具备两车没有的智能钥匙功能。舒适配置只有翼虎提供了全景天窗，不过途观也可以选装。从单一车型来看翼虎的配置确实优于其余两款车型其次是CR-V，途观就要差一些了。

三车在底盘方面非常相似，都采用的是四轮独立悬挂，和电子助力转向。只是CR-V的轮胎稍稍窄了一些，不过全尺寸备胎却显出了CR-V的厚道之处。

   即使你一时记不住它的名字也没关系，前脸造型清晰可见福特最新家族的身影，獠牙般的包围设计、简约狭长的进气格栅以及凝视的前灯组，都展现出了极高的视觉冲击力。

如今福特家族的全新车款都拥有了更高水准的内饰，这其中包括选材、工艺以及配置，所营造出的档次感早已不能同日而语了。中控台设计并没有走寻常路，设计上采用叠层的方式，突出立体感的呈现，同时对于人体工程学操作上也有了较为明显的进步。

或许有很多人会感到难以接受全新CR-V的蜕变，这是因为它已经完全颠覆了我们印象中那个饱满憨厚的造型设计，下压的车身设计和被拉长的尾部设计，让这款城市SUV在造型上更像是一个SUV和旅行车的混合体，可能它丧失了一些SUV车型的部分特点，但却也让我们得到了更据生活气息的旅行氛围。

如果你很熟悉上一代CR-V，那么当你看到全新CR-V的内饰设计时，首先浮现在脑子里的一个词语就是彻底。全新CR-V所采用的内饰设计手法，彻底颠覆了之前更具家的设计风格，大量立体元素的出现，让内部中控台表现的更显层次感。

新途观作为小改款车型，其实实质性变化并不大，但前大灯的LED日间行车灯却让它的车头相比2012款有了硬朗的变化，并且还全系标配了氙气大灯，这一点要比2012款厚道许多。更多硬朗元素的加入，这一切都在告诉我们途观变得更加“男人”包括被尾灯改变的尾部。我总是从2013款的途观身上感觉它的变化主要来自新样式的前后尾灯。

    新款途观的内饰并没有发生多少变化，只是在功能键的细节处做一些改动，从方向盘、仪表盘、液晶显示、出风口等布局，包括材质应用均与老款设计一样。不过在方向盘后部加入了换挡拨片，并且空调控制面板也小改了下布局。