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赛欧3对比第1赛欧 致敬经典 开创未来

  • 发布时间: 2016年11月7日
  • 来源:人人车
  • 编辑:鲁路

赛欧,一个有历史的车系,那时候,人们还叫它,“小别克”。在那个时代,它十万元的售价在轿车市场并不算贵,真正令它名声大噪的是因为它是国内第1款真正意义上为普通家庭用户打造的家庭用车。它就是曾经的别克赛欧,如今的雪佛兰赛欧。


赛欧是第1个吃螃蟹的人,他们直接打出“家庭轿车”口号。ABS、双气囊、1.6升发动机,最重要的是,十万元的价位。那时候,能同时满足以上几个条件的,只有赛欧!

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第1款国产赛欧

很久之前,我就悄悄盯上了赛欧,我非常喜欢听它在马路上疾驶而过时,发动机发出的轰鸣声,十分好听悦耳。它并不安静,但非常洪亮且充满力量感,十几年后的今天,它的声音依然美妙,丝毫没有老去的样子,那种闻着发动机声换挡的美妙感觉不减当年。


5挡手动变速箱在缺少良好的维护之后变得入挡干涩,离合器也总是藕断丝连,很多时候不得不连续踩上两脚离合才敢升挡或者降挡。而模糊的空挡位置甚至还让我中途熄火了一次。如果能适应了它的换挡过程,就能完全投入到这辆老赛欧的驾驶乐趣中。


它的视野很好,司机座位很高,因为没有过多花里胡哨的设计与装饰,所以你几乎能透过车窗看到四周的一切。除了两只外后视镜略小,视野不够宽裕外,开着老赛欧在非常繁忙的马路上穿梭,也如闲庭信步,游刃有余。


老赛欧内部的每一处空间都已物尽其用,车身尺寸虽然小,但是内部空间非常大。织物座椅早已磨损严重但并未破败,调整完前排的坐姿,后排的腿部空间居然并不明显输给赛欧3,甚至老赛欧的后备厢空间还更大一些。我相信这也是赛欧当年敢打出“家庭轿车”这一旗号的原因所在,满足5名成年人的基本出行需求,赛欧不在话下。


如今的雪佛兰赛欧

现在我们来看看赛欧3。曾经只能买到最低配置的价格,如今已经可以入手赛欧3的顶配车型,它不仅拥有天窗和自动挡,甚至还带发动机自动启停功能,看起来是不是很棒!



    最新发动机的排量虽然只有1.5升,但无论功率还是扭矩都大大超越了老赛欧,这台发动机在怠速时非常安静,加速时也没有声嘶力竭的响声。AMT变速箱(俗称“半自动变速箱”)的驾驶感虽然不够友好,顿挫感依然明显,但节油效果非常。

    因为有了AMT变速箱和EPS电子助力转向,赛欧3驾驶起来明显更加轻松。它的悬架结构没有变化,但调校进一步向舒适性靠拢,起码在经过减速带时不再担心“哐当哐当”的声响会将整辆车震裂。

    

    内饰的设计依然是以塑料为主,原来门板上的那些织物表面也都换成了更耐用的塑料,只不过这样一来整体的塑料气息就更浓重了。值得庆幸的是,这些塑料件的做工是比较出色的,超出了对这一价位车型的期待。

后排空间的提升是必然的,毕竟轴距和车身长度都有了显著提升,宽度也有所改善,但后备厢空间反而变小了,不过我们欣然接受这种妥协,毕竟鱼和熊掌不可兼得。



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