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双离合变速器的先驱——沃尔沃S40

  • 发布时间: 2016年7月29日
  • 来源:人人车
  • 编辑:王健


  6速手自一体变速箱是传统自动变速箱的一种,绵密的齿比设定使车辆拥有更为顺畅的提速性能,大多车友都已经很了解了。下面我们以沃尔沃S40为例介绍一下装配了这种先进变速箱的车型到底有何优异性能。

  新款沃尔沃S40 2.0的最大亮点在于率先采用了全球领先的Powershift双离合变速器。成为第一款、也是迄今唯一一款在国产豪华车市场中使用了同类领先双离合变速器的车型。Powershift双离合变速器的最大特点在于传递发动机动力的快捷性,装备双离合变速器的车辆换挡时间不超过0.2秒,加速时间比装备手动变速器的车辆更迅速,驾驶者完全感受不到换挡顿挫感。换挡时间的缩短,使得发动机的动力输出更加平顺,提高动力输出的效率,大幅度降低了车辆的燃油消耗,颠覆了自动挡变速器比手动档更耗油的传统观念。

  虽然PowerShift变速箱同大众DSG变速箱在细节方面有些不同,但基本原理完全相同,两者在实际表现上也基本一致。

Powershift变速箱具备两片独立的湿式离合器,并以类似两组手动变速箱的方式平行运作。一组离合器负责控制奇数档位 (1、3、5和倒档) ,另一组则负责控制偶数档位 (2、4、6档) 。当驾驶排入1档时,偶数档离合器已就2档准备位置;而待驾驶排入2档后,奇数档离合器则继续就3档准备咬合;藉此Powershift变速箱可提供连续流畅的动力输出。同时与传统自动变速箱相较,Powershift变速箱不具扭力转换器、行星齿轮或多片湿式离合器等结构,因此在扭力传输效能上也更为优异。

  新款沃尔沃S40 2.0继续保持了沃尔沃品牌注重安全性的品牌理念,DSTC,动态稳定+牵引力控制系统成为全系标配。改系统通过车载ECU可随时监测车辆的行驶状态,检测汽车的侧倾率,防止或减轻汽车出现打滑或失控现象。DSTC包括多项能够平稳加强安全性能与驾驶乐趣的功能。通过比较驱动轮的方向,改变动力供给,确保持续保持牵引力。DSTC系统的核心有一个陀螺仪,可以感测汽车的行驶方向,并将其与方向盘的运动和车轮的转向比较。该系统能够探测出潜在的打滑危险,通过减小发动机功率的输出或对一个或多个车轮试驾制动来帮助抵消这种情况的发生,甚至在湿滑路面上起步时DSTC也能够发挥有效的作用。使安全保护再度升级。

  新款沃尔沃S40的内饰独具个性,整个中控台采用了北欧简约的风格设计,与现在市场上的中高档汽车不同,坐进S40的驾驶舱,我们很难看到令人眼花缭乱的电子设备,整个中控台非常简洁,给人很清爽的感觉。“悬浮式”中控台设计将隧道式支架和仪表板巧妙地连接成一个整体,这样的设计除了使整个内部空间显得简约、宽敞而与众不同,还节省了很大的前排空间,既美观又实用。


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