来论坛有段日子了，运气不是太好（没踩狗屎的缘故？），啥奖都轮不到我（已哭晕在厕所）。翌日，却发现坛子里面竟然有有奖征文活动，为了提高论坛的知识氛围，彰显我过高的姿势水平（其实就是为了奖品哈哈哈），我决定要参加！
今天给大家讲一下作为一辆汽车，最重要的三个部分-----发动机、变速箱、底盘。
你们可能有疑问，外形好不好看不重要吗内饰豪华的质感不重要吗配置高不高有没有倒车影像自动空调电子档把座椅加热座椅通风方向盘加热自动泊车车道保持自定义巡航不重要吗乘坐舒适性不重要吗空间大不大不重要吗？憋死我了，其实以上的部分只是决定一辆车豪华与否，而车辆动态感受的行驶性能与驾乘感受则是由三大件齐心协力营造出来的（那些说只坐车不开车的抬杠的，请出门右拐200米，3路公交车在等着你们，谢谢）。
1.发动机
那么先从发动机说起来，何为发动机？我们来看一下百度百科是怎么说的。
发动机就是将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。通过推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出。（这个咱们高中课本应该都有接触，我也不讲技术，技术太枯燥）。目前主流的就是自然吸气跟涡轮增压两大阵营（混动、油电日后再说）。
自然吸气大家都懂，没啥特别的，除了某达变态的压缩比和某田变态的升功率，其他自然吸气的发动机都是泯然众人已。而现在当红炸子鸡莫属涡轮增压发动机，从E92的4.0V8变成F80的3.0T V6；从法拉利458Italia4.5V8变成488GTB3.9T V8；从W204的C63 6.2V8变成了W205的C63 4.0T V8，当超跑换代都开始投身涡轮阵营的时候，说明涡轮时代到来了。涡轮增压最让人诟病的就是涡轮迟滞问题，因为涡轮工作起来需要一定的转速，大部分配备涡轮的汽车2000转左右是个分水岭，之前觉得挺没劲的一过2000转发动机突然发力那劲儿又略显突兀，没自然吸气那么线性（当然，仅仅存在于家用车上面，跑车那就不用咱们操心了我说~）。
下面是涡轮。
（咦好像并没有什么不对？）
下面是涡轮本体。
自然吸气相对于涡轮增压发动机有以下优点：保养&维修成本都便宜，动力输出不突兀，寿命长，不用怕油油混动（机油+汽油233），技术成熟，可靠性高。缺点呢就是动力输出弱了点儿。
涡轮增压的优点呢？对北极熊好，排量小动力好也省油（相比同等输出的自然吸气车型）。缺点来说比较突出：寿命短，保养&维修费用高，输出不线性，还存在烧机油的问题。
对于二手车来说，大多数消费者都是秉持着“省钱省心省事儿”的三省原则来购买二手车。若遵循此项原则，自然是购买自然吸气的二手车为上策。毕竟除了个别发动机先天性的缺陷导致的问题，一般的自吸发动机跑三十乃至五十万公里不用大修，而且保养维修的费用也是足够估计消费者的毛爷爷，所以自吸发动机的二手车乃是首选。
如若您是追求的速度与激情，那么家用轿车范畴之内的自然吸气发动机肯定满足不了您的需求，这时候就可以考虑一下涡轮增压发动机。购买之前请先确认为了追求动力而接受其带来的一系列负面后果。涡轮增压的车型请尽量购买三年5W公里之内的车型，以免车型老旧，以免到手之后获得“机油吞噬者”等称谓。
我的买车理念就是同价位的情况下缸数越多越好，以后小排量涡轮是主流，所以多缸发动机越来越弥足珍贵。趁有条件，还是来满足一下自己的情怀吧~
Bingo！彩蛋时间到啦~
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大家知道对于国内发动机影响最大的是哪一款机器不？（绝逼不是某888）就是沈阳三菱4G63，这款发动机的影响力之广简直无机能比，国内的奇瑞海马，双环，华晨，长城等等的2.0发动机都能看到4G63的影子，轿车跟SUV的装机量多的数不胜数。
发现写得略啰嗦，所以干脆学韩老湿一样来个系列吧，大家反响好的话我会尽早把剩下的发出来的哈哈哈哈哈~
