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香格里拉 试驾评测JEEP全新大切诺基

  • 发布时间: 2016年7月29日
  • 来源:人人车
  • 编辑:王熙鹏

香格里拉,一片神奇而神圣的土地,守护着这里的芸芸众生。碧蓝的天空,清新的空气还有朴素的民风,这是我期待许久的旅程。清晨,藏民家中袅袅青烟慢慢升起,我打开窗户享受着早晨的空气,它是那么的醇和。我贪婪地呼吸着,不经意间看到酒店门前整齐划一的全新Jeep_daqienuoji">大切诺基,仿佛在告诉我旅程即将开始,我迫不及待地收拾好行囊,出发。

不是所有的吉普都叫JEEP,我想这句话诠释了JEEP品牌的意义,在众多人心中JEEP是走下战场的英雄。很多人都乐于咀嚼它诞生的种种,在我看来它早已今非昔比,如今的JEEP已经成为都市型SUV,但强劲的越野性能依然是它的本性。眼前的全新大切诺基,在我眼里是一款兼顾城市和玩味的结合体,显然在延续了本能的同时也融入了更多的生活元素。

虎背熊腰是全新大切诺基给我的第一印象,阳刚之美展现得淋漓尽致。前脸的镀铬七孔格栅是JEEP家族一惯的传统,此外变化最大的是前大灯更加纤细,让人过目不忘。同时保险杠微微上移,雾灯位置也有所提升,整个前脸营造出一种霸气外露的姿态。尾部采用了全新的标志性LED尾灯,大尺寸的后扰流板保证了高速行驶时优异的车身空气动力学,新设计的后尾门提供更大的后视范围,以及位于后挡板尾灯之间更加突出的Jeep标志。

在整个外观设计中,我最喜欢它的LED前大灯。全新的双氙气高强度放电前大灯具有随动转向功能,可根据前方光源自动调节亮度,并根据方向盘转向自动转动照射方向。无论是白天还是晚上,远远望去都显得炯炯有神。LED尾灯的结构与前大灯相同。红色的LED行车灯环绕在停车指示灯周围,前大灯亮时会自动发出亮光。这种前后相映成趣的组合,可谓全新大切诺基的一大亮点所在,起到了画龙点睛的作用。

老款大切诺基的内饰给我的印象是粗犷,精细根本谈不上,这倒也符合美国车的风格。不过,全新大切诺基则一改往日的风格,内饰除了精细之外更显人性化。内饰革新的一大亮点就是,8+7双液晶人机交互系统,这套系统由全新8.4英寸触屏中控系统与7英寸客户自定义式液晶仪表系统构成。通过克莱斯勒公司专利的Uconnect蓝牙声控技术,全新三辐式多功能方向盘,实现导航、通讯、娱乐、温控与行车信息监控五位一体的人机互动。

除此之外,内饰的颜色搭配以及材质都采用了主题化。分别为摩洛哥夜色、新西兰海岸、尼泊尔、维苏威火山和美国西南部大峡谷。每个主题都有不同的风格,可根据个人的喜好选择。我喜欢摩洛哥夜色主题内饰,采用黑色内饰搭配了温暖的金色装饰,座椅、仪表板、控制台和车门面板都用黑色材质包装,搭配核桃木条装饰。

在品味了它的外观和内饰后,我迫不及待地坐进驾驶席,按下一键启动按键,发动机轻柔地开始呼吸,挂入行车挡,一路向南。草场、森林、湖泊是我们所经过的地方。这里有平坦的公路,崎岖的山路以及颠簸的沙石路,在我的伙伴面前这些都如履平地,全新大切诺基一如既往的坚毅,这是它的本性也是它的使命。它所搭载的3.6升V6发动机,能提供210千瓦的最大功率,以及347牛米的峰值扭矩。

在这世外桃园中,我尽情的享受了全新大切诺基带来的驾驶感受。首先,柏油路面中发动机的动力输出称不上暴躁,毕竟无法与5.7升发动机相提并论。平顺是给我的最大印象,即便是运动模式时也不会出现让人印象深刻的加速感。虽然动力上并不占优势,但油耗却是非常经济,这在全尺寸SUV中还是有着很大优势的。在山路中,强大的牵引力控制系统不时介入以便应付,高速转弯时产生的车身摆动。此时车身会自动降低以便保持稳定,分动箱也会把大部分动力传递至后轮,增加驾驶乐趣。

在越野路面,全新大切诺基的看家本领发挥的淋漓尽致,这不仅要归功于强大的四轮驱动系统还有全新8挡自动变速器。它能提供经济、自动、运动、雪地、沙地、泥地、岩石7种驾驶模式,更好的燃油经济性,换挡更加平顺都是这款变速器的优点。此外,它的另一个好处是与双速分动箱配合,能以的44.1:1低速攀爬比通过障碍路段,比老款车型有了很大的提升。

Quadra-Trac全时四驱系统搭载电控离合器及双速全时主动式分动箱,传动控制模块监测多个车辆传感器,预测可能导致车轮打滑或性能下降的情况,先行调整分配前、后桥的扭矩,可最大程度实现前后桥间100%的扭力转换。还可以及时检测到轮胎打滑情况下并智能分配扭矩。在特殊路况下,系统甚至可以预测到牵引力的降低而主动限速,防止打滑,从而获得更大的牵引力。

可以说,全新大切诺基用科技把自己武装到了牙齿,一路上你可以尽情地欣赏沿路的风景,即便是恶劣的路面它都可以轻松应对。当然,大部分时间你都会在城市里驾驶它,就像前面所说的,油耗算是这种档次的SUV中比较省油的。各种人性化的设计也都非常丰富,它似乎成了JEEP家族中最强的SUV。

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