论坛里和群里，发现很多在纠结这个问题的。但是，你有没有想过，你为什么来人人车这?
所以，我的结论是不管是国产车还是合资车，我都建议买二手的。根本就不存在什么合资就买二手，国产就一定买新车；或者是A级买新车，B级就买二手等等。
喜欢任何一台车，都要想方设法去买二手的，这才是我的想法。而且，任何买车问题上能省而不省的行为都是对金钱的不尊重，是犯罪啊！
我看了看，基本大家纠结的问题可以归为以下3点：
第一：质量问题，国产新车的质量跟二手合资车的质量谁更好？
这里仅仅是指同级别国产合资车型对比，那种超长车龄的合资豪车就别拿来说事了！
国产车的质量，经过十几年的发展，早就突飞猛进了好吗！看看众泰，没见过猪肉还没见过猪跑吗？你说他复制粘贴，但是还是有那么多人买不是吗？大众套娃算不算copy&paste？
现在的国产车，没你想象的那么那么差。现在的合资车，也没你想象的那么那么好。
很多人说国产车三大件没问题，就是小毛病多。那是因为发动机和变速箱都非常非常成熟，而且很多人对于快10w公里的家用车都要抛弃，还没遇到问题就卖了，什么毛病都没见过。
小毛病多的合资车还少吗？大众的小毛病不多吗？福特的小毛病不多吗？
不要一棒子打死所有国产品牌，也不要跪舔所有合资品牌。任何抛开具体车型高谈阔论车辆优缺点的行为，都是耍流氓的键盘侠。
国产车里当然有一部分垃圾品牌和垃圾车型，但合资车里，也未见得全是好车。有某些合资车，甚至连三大件都出现了严重的问题。
发动机漏油变成了通病，DSG变速箱死亡闪烁、过热、调档脱档，底盘断轴。具体品牌不说大家也都知道，我是受害者……不说我心里不痛快
但大家还是依然相信它们。有些朋友对国产车就是看不过眼，而且标准特别苛刻。对合资车则宽容很多。出了毛病通常都会这样自我安慰：
有点小毛病很正常，哪个车没毛病呀？
合资车都这么多毛病了，国产车那就更不用说了.......
对于这样的朋友，我只能送你一本书了，好好钻研，他日必成一代修车大师。
第二：面子问题，买合资二手车还是国产新车更有面子？
就我个人而言，我觉得这个级别的车，基本都是买菜车。没什么面子不面子的纠结。
打个比方，我就没看出来，买个大众捷达就一定比买个吉利帝豪要更有优越感。
当然，你要是也跟下图这个车主一个想法，那就当我没说。
但国内老百姓相对更认可合资车是真的。因为他们的想法是这样的。
因为他们只认标，不看内脏，他们压根就搞不清C级跟S级的区别，他们根本就不知道奔驰C级其实三十万就能买到了。
这种人真的很多，尤其现在的车企又喜欢搞套娃策略，让本来就不懂的他们就更蒙圈了。
更别说什么提到兰博基尼就是上千万级别了，他们也压根不知道兰博基尼入门款盖拉多其实只要三百多万.......
这就是品牌带来的效应，它能让车主从不懂车的人那儿收获巨大的满足感。毕竟我国车盲太多了。
因此面子这个事儿就自己考虑吧，仁者见仁智者见智，我也不做过多评价了，说过了会被骂的……
第三：保值率问题，究竟国产新车保值率更好，还是二手合资车更好？
这个显而易见，还用说嘛……税费，吸毒费……
不管哪系车，新车的保值率相对二手车来说都是被爆出翔的水平。个别限量收藏车除外。
因为掉价最快就是新车头三年，尤其是第一年。二手车行业里有个说法叫做“新车落地打八折”。
对于到底是买国产新车，还是二手合资车，综合以上三点来分析，二手车都完爆新车。我的意思是说，不管你是买合资车也好，国产车也罢，首要选择都要选择二手的。
所以，再遇到你觉得贵的二手车，就想转到国产新车的行列的时候，你是做了很多无用功啊……
为什么要在一个每天都在不断掉价的代步工具上浪费这么多钱呢？
能花更少的钱买到同样的车，有什么理由不这么干？
