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【爱车达人】伯锅出品:省钱攻略DIY清洗节气门--提速快不抖

  • 发布时间: 2017年3月3日
  • 来源:人人车
  • 编辑:人人车友
本帖最后由 安致1989 于 2016-4-11 05:07 编辑

嘿嘿。
大家好,我是安致1989。
因为工作的缘故,下了基层,生活条件有点坎坷,目前都没解决网络的问题,导致去年就准备的几个帖子都没发,今儿个睡醒,趁今儿个睡得早,醒得早跑网吧来了。拖延症不好啊,自己开口承诺希望能多发点优质的用车帖,在人人车社区做分享,再不兑现我自己都脸红了。
题外话一段:
多谢蓝胖和瞎姐,上个月生日,被你们感动了一把。具体我也不说了,朋友&爱。
谢谢你们。



由于购车帖之类早发过了,现在论坛提车的分享帖也越来越多,再想写点有意思的,也只能是用车帖子了,个人喜好动手,DIY的快感真正是你动手了,才会有最直接真切的感觉,当然,你说这是我口袋决定的也行,自己动手享受了劳动的快感,还能省钱,最后还能在心里给自己点无数个赞:哎呦,我咋这么有才,这么帅,咱自己也能修修车,保保养。我觉得挺好的。

下面就来硬货了!!!
咱写东西还是得科学点,先说说我们为啥要清洗节气门(其实我是想我准备的图那么多,文字也不能只有呢么一丢丢,我得凑成一篇图文并茂、高大上的文章啊,哈哈哈


       积碳这个词,相信用车的多多少少都知道,这里就不探讨积碳产生的原因了,单单说积碳这个小顽皮给车主造成的麻烦还是不小的,首先是降低引擎功率,也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减,换句话说就是越来越没力。二是增大油耗,加重你的经济负担。三是冷启动困难,也就是打火困难,不容易着车。最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震,低转速加速有响声,对活塞及曲轴造成损害,从而严重影响汽车安全。再就是排放超标,不仅通不过年审检测,还直接加重污染环境的危害。

而节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门,气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气,从而燃烧做功。它上接空气滤清器,下接发动机缸体,非常容易产生积碳。

以上多数文字来源于网络。

隔壁小强:“请讲人话,LZ不想看科普节目,LZ不想知道它怎么产生,老子想知道咋铲除它!”

伯锅:“OK。换个表达,节气门就像人的咽喉,吸入空气经过他,进入肺部,如果咽喉不好,你就会喘,喘,喘,你懂么?那得多不舒服?”

具体说到用车,节气门积碳会导致冷车点火困难、加速无力、动力不连贯、怠速不稳定、怠速车身抖动严重。总之就是让你驾车的体验很不舒畅。

那么节气门要多久清洗一次?

我查了资料,说法不一。个人觉得如果你有时间,爱动手,清洗节气门是没啥具体限制的,当你用车感觉怠速不稳了,加速无力了就可以清清。或者当你换过新机油,发觉机器还是抖的有点狠,你就可以试试清理节气门的方法,清完,或许你会发现你的车子又焕发了新生。

奥,图来了,下面的字少点,图好多好多的,请坐稳。

我的车子是奇瑞瑞虎,所以实操做例的只能是瑞虎,车友们将就吧(此刻听的是李荣浩的《不讲究》)。

其实还是一句话,胆大心细,自己动手搞搞小的保养,真的不难,瑞虎的设计还是偏老旧,相对难拆,如果有心,自己百度自己车型,再结合下我的帖子的一点点经验,我想你也可以自己来DIY的的。

我准备的工具:十字+平口起子,8/12/17套筒,老虎钳子,专用的节气门清洗剂。

打开引擎盖,虎子的心脏部位。

空滤部位:

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用十字刀,松掉连接节气门与空滤盒子的软管上的金属箍子。

套筒上阵,卸下固定空滤盒子的两个螺栓并拿掉空滤盒。

展示下,这一步是不是很简单哇。

虎子的节气门比较靠内底部,内部空间也不那么规整,为方便下一步动作,取下发动机盖板。

取下后的样子:

展示一下,这是连接空滤盒与节气门的进气管的靠近节气门的一端。

仔细看,还有个可松紧的金属箍,上起子。

松掉了,慢慢拿下:

透过重重迷雾,终识节气门真面目,正面(这已经是我做了简单清洗后的正面全貌,实际很脏了):

下面是实际拆下节气门的时候,节气门背面内壁的状态【提前剧透了】:

重点,重点,重点,重要的事情说三遍。

此处分两步讲,具体是两种清洗节气门的方法。

方法一:免拆清洗。简单,省事,但是清洗不那么完全、干净(因为气门背面和内壁难以清洁)。

方法二:拆除清洗。麻烦,费劲,但是清洗彻底而干净(气门边缘,内外壁全部能清洁到)。

为了方便想动手的车友,我实操的时候,特意做了分解,分别拍照。

先讲,免拆清洗大法!!!

当然,车车肯定是断电的,拆除取掉电瓶负极电源线,拿下:

找一个饮料瓶,顶住油门(原理嘛,机器门的开度是油门控制的;原因嘛,气门力度蛮大,你想用手按着擦,得累屎):

顶住油门,才能清洗节气门边缘与气管壁衔接处的积碳。

气门顶开了,看看,边缘一圈黑色没?这就是积碳,吓人不,

内壁也是黑乎乎的了

上神器了,专门的节气门清洗剂,现在的车节气门基本都是电子控制,得用专用的节气门清洗剂才好。

【此处强调下,别用化油器清洗剂,化油器清洗剂会腐蚀氧传感器,这东西虽是个小件,但是坏了又很麻烦,找人换,工时挺高的。】

喷一喷,卧槽,淌水了都(宅男,宅男,宅男邪恶~~~)

一次别喷太多,喷一点,擦一下,再喷再擦。避免喷太多了,流入发动机舱,虽说流进去点没事,但是能少就少。

来,拉近点看看:

【建议:1、用涤纶抹布或者搞基“无纺布”小心擦洗(我缺钱、心大也没那么讲究,用的维达纸巾,车友们最好别学我),

2、节气门深处,手够不着的地方可以用起子缠上无纺布进行小心擦拭,切记缠厚点,避免起子划伤机器们内壁。】

这是免拆法简单清洗后的效果(当然还能继续洗的更细致点):

【友情提示,最好戴个手套,注意保护,别让气门夹到手,这力道真的有点大的】

此处分割线—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

上难度!!!

拆除清洗法!!!

用套用取下固定节气门的螺栓:

节气门取下来咯:

背面内壁,是不是脏的一比???!!!

喷点清洗剂,擦一擦:

我擦我擦我擦擦擦:

清洗好的节气门外壁和节气门的边缘,积碳消失了,亮得刺眼吧,哈哈:

翻个面,看看清洗后的节气门内壁:

清洗好了,现在就是复位了:

空间紧凑,对好位,螺栓先用手拧定个位,然后套筒套上,再上杆子,开工。

好干净的节气门,忍不住给自己点赞咯!!!

固定好节气门,就连接进气软管,将软管与节气门对好,然后用十字刀拧紧金属箍上的螺丝。

连接管对上空滤盒,有固定槽,对好了,十字刀拧紧金属箍就行了。

装上后,连接上电瓶,着车,第一次可能慢点,因为节气门需要初始化,以前电脑记忆的节气门开合度是建立在已经积碳的基础上,现在清洗节气门后,电脑要重新学习,为了保证合适的进气量,重新调节节气门的开度,让进气处于正常状态大概2分钟后,我的车怠速稳定到700转。

之后基本着车很快到这个数,不会说瞬间特别高,得慢慢等待才到正常怠速。车子基本也不抖了。

顺带清洁了一下发动机舱的表面,哈哈···面子功夫得做做嘛。

最后重复前面说过几点小建议:

1、别用化油器清洗剂,用专门的节气门清洗剂,很便宜,十来块。

2、胆大心细,有些保养不像我们想象中难,按部就班,拆的时候,记住步骤,担心疏漏,就拍个照,回装的时候反推着来,就不用担心出错了。

3、清洗节气门后,第一次着车怠速稳定可能慢点,因为节气门需要初始化,以前电脑记忆的节气门开合度是建立在已经积碳的基础上,现在清洗节气门后,电脑要重新学习,为了保证合适的进气量,重新调节节气门的开度,让进气处于正常状态大概2分钟后怠速稳定到700转。

如果你发现迟迟不稳定到正常怠速,可以尝试熄火,再取下电瓶负极断电3-5分钟,装上,然后,自检,点火,大脚轰油门10秒,再熄火,自检,点火。

最后,终于写完了,又是2个多小时。

初始图片过大,改大小,编辑,等会儿就准备开车回单位上班咯。

提前预祝各位五一快乐。

希望大伙儿在人人车买到好车,希望车友在人人车社区玩的开心,希望车友都出车平安。

@蓝胖子 很开心因为购车认识你。当然还有瞎姐和微信群的一大票朋友们。





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