今天看到一个发言，挺有感触
这样
一个帖子
大家以及我个人的意见是：如果算经济账的话，没人开当然要卖~
车（在正常使用、保养的情况下）不是开环的，而是放坏的。
这也是为何你买新车的时候要擦亮眼睛，尽量避免长时间库存的车辆。如果价格给力，可以要，但至少要求4S店把机油换掉。仔细检查轮胎在内的易老化件是否需要更换。
今天就说说轮胎问题。
低压轮胎，经过长时间停放，会在一定程度上造成失圆的情况。为了防止轮胎变形，所以现在新车出厂，胎压很多都在3.5bar左右，远高于铭牌上建议的2.X的合理值。这样使得库存车轮胎变形的几率大大减小，本为好事一桩。但这较高的胎压本应该在交车给客户之前的PDI检测中调整到合理的范围，结过某些服务不到位的4S会遗漏掉这个看似不起眼的步骤。很多车主也毫不知情，开开心心的提走车，忍受着不该有的噪音和弹跳还浑然不知呢，其实后果还是挺严重的。
过高的胎压能影响到车辆的驾控以及乘坐表现，使工程师的心血毁于一旦
有大咖为证：
这不是一档大陆的试车节目，而是台湾GO-车志的《BUYCARTV》，出境的@嘉伟水平很高，在业界有很高的江湖地位，也是最喜欢的主持人之一。
虽然两地的车型在配上以及工艺上有区别，但更重要的是我们可以了解一些先进，科学的买车养车用车的理念。
奥德赛作为一款综合能力很强的MPV，一直有非常好的口碑。这代一上市，销量也不错。各大媒体的测试文章以及视频都在强调这个车如何省油、如何好开，二排神级座椅，超大大空间，加之本田以往不错的可靠性，几乎用尽溢美之词。
做为汽车爱好者，我也带着问题去4S店试过，而且特意在同一路段先后开了雅阁和奥德赛。实际感觉后排不如的确前排舒适，具体表现为细碎震动多，隔音比较差。舒适度不如老GL8。
有时候还会跟朋友聊起来：不是说XX车做起来很舒服么，为什么我坐了一回，感觉还不如自己那个运动取向的车软乎？
这很大程度上是跟胎压有关系：
同一辆车，低胎压和高胎压的舒适度不同。
同一个胎压，舒适取向的车基本比运动取向的车舒服。
高胎压的舒适区取向车跟低胎压的运动车，那我就不知道怎么着了。。。
用现款奥德赛来说一说其中的利害关系吧：
PS：（无字幕视频截图，文字纯手打，听译哈哈）
跳过前方车辆外观内饰介绍，直奔主题:
“Odyssey啊，毕竟还算是大型MPV，像我们现在在市区开时速60公里的时候，很明显可以感受到后轴那里很明显的弹跳、震动和噪音。关键在于他的后轴：后轴第一个胎压很重要，第二个不关你是独立悬吊还是非独立悬吊，他的车重1.8吨以上，一个轮胎就要承受将近半吨（近400公斤）的重量，这400公斤在一个轮上，他的负担会很重。所以呢，靠一些扭力梁、防倾杆来支撑悬吊以及辅助另外一个轮的悬吊，都是有必要的。可是也因为这样，一边一个轮弹，另一边的另一个轮也会弹，这样呢，震动的时候就会有二三次的余震。 怎么样解决？很简单，胎压，胎压很重要。第二个就是，后面再放重一点，放重一点的话，二三次的余震，你会比较不容易感觉出来。”
“车子后面太轻，因为引擎在前面，所以前面就没问题，前面的底盘抑制表现啊，各方面都很好，除了轮胎滚动噪音大一点之外。后面因为比较轻，比较轻的话那些路面的坑洞，尤其是一些减速板，你过的时候你会感觉到有那样二三四的震动，很明显。胎压大概后面33 34就够了（这里所得33 34是指psi 并非我们大多数情况下使用的bar这个单位。所以视频里33psi换算过来就是2.2bar）。不能再打太高了，打太高这种不规则的弹跳就会很严重。”
（接下来就是讲引擎的部分）
“轻松、好开、安逸、视野不错，推荐购买在台湾贩售的低配车型，并且在行车过程中碰到坑洞再次吐槽后部悬挂的弹跳和震动， 表示后悬挂应该要做一些改装。前面就没问题了，因为引擎在前面，所以震动和弹跳都在一个可以接受的范围。”
如果说车上七人满载，那么这个不规则的弹跳则会被抑制掉，因为车比较重，所以后轴的负载也大，所以二三四次的余震和空洞的弹跳就不会这么多。
随着持续吐槽的结束，画面一转就来到了主持人手持胎压器的画面
刚才一直在讲胎压的问题，所以特地测量一下，结过很震惊
360kpa，也就是我们常说的3.6，我们平常车辆建议的数值大约为2.2-2.6之间
所以嘉伟继续吐槽，难怪开起来会这么跳，原厂交给媒体的车都不检查胎压，竟然打到这么大。有些媒体不知道（这种情况），可能还收了钱，不能说坏话，所以会对公众讲悬吊很舒适。 这种悬吊会舒适才有鬼，原厂的交车人员要打屁股。 继续吐槽，原厂打到3.7，什么车要打到这么高啊？！ 飞机啊！？
右前轮这边放完气，再换另一边。
结果同上，继续放气，直到四个都完毕。
继续上路测试，注意看一行小字
#表示刚才四个车轮都是3.7的胎压，这是一辈子都没碰过的胎压#
一般2.5就够了，所以你看前面轮子噪音也大，后面又跳。
结果现在前面2.5 后面2.4，前面滚动噪音不见了（小了很多），后面再压坑洞，刚才后面不得体的二三四次跳动不见了。
主持人由衷地说：这个才是本田嘛！刚刚那个是什么？所以啊，原厂交给我们的车，可以因为这么小的一个胎压问题，会让一台车的表现产生一个这么大的落差。 所以现在也不会去想要换悬挂，换轮胎，胎压正常的状态下就很棒了。
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视频之外：
胎压不仅影响安全和操控，更重要的是严重会危及到生命安全。 过软或过硬，在特殊工况下，极容易爆胎。
到时候，就会有别的男人睡你的老婆，花你的钱，打你的娃。
最后再度重申：胎压是一个非常重要的关键。
你还在等什么？
