还有几天就要放五一假了，原本我的心情是这样的。
但是前几天突然有人告诉我五一假期是三天，不是七天了。纳尼？
不是说好的五一七天乐，五一黄金周吗？你们在骗我对吗？我的心情瞬间暴走了。
先来个图，（我就是不想打字）
驻车制动系统，目前的操作方式，大概分为手刹，脚刹和电子驻车系统。
手刹，言简意赅，用手刹车，（好像不太对劲的样子）。
（这个手刹样子好奇怪）
相信很多司机最早接触的的驻车系统就是手刹了，很多高端车型比较老的款也都采用手刹。目前来说，手刹的应用依然十分广泛，主要原因原理简单，成本便宜。即拉即用，放下也很简单，按住手柄端部的按钮稍微向上一提，然后推回原位即可。说起来这种手刹还是很带劲的，不仅仅是情怀，当你停车，摘挡，拉起手刹，那个嘎吱的声音，带给我们的不仅仅是一种安全感，更有一种机械方面的愉悦感。
脚刹，言简意赅，用脚刹车，（感觉好多了）。
开个玩笑，这个脚刹可不是让你用脚踩刹车那个刹车，他是一种驻车系统。用脚来操纵的驻车制动，多见于自动挡车型。
相对于手刹，脚刹比较好用力。可能有的女司机力量不够，手刹拉起的力度小，就会发生溜车。脚刹则不会，左脚一脚下去，踏板踩到底，驻车，再一脚下去，解除驻车。很多自动挡的车都采用脚刹，感觉便利性还是可以的。
但是呢，出来混，迟早要被后浪击倒。
来看电子手刹。言简意赅，用电子控制的驻车系统。（不想言简意赅了？）
电子驻车是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子部件。
我猜你还是喜欢简单点的。
电子手刹，功能和手刹脚刹是一样的，用法也和手刹类似，用手轻轻扣起，按下。
当然电子手刹基本上都配备AUTO HOLD自动驻车功能。我想说，这TM简直就是太好用了，让你忘记所有手刹脚刹情怀激情。轻点刹车，自动启动，车辆停稳，不会溜后滑行。轻点油门，自动解除，愉快的走你。无论在哪个档，根本无需一直踩着刹车。就是这么任性好用。
快下班了，先走了，司机已经等我了。
