然后他昨天和我聊天说，他家小福就是有福，刚刚经历了大难不死，
我说咋回事，出事故了？他一脸哀怨道最近差点被淹死你都不关心一下我吗，
奥。。。他是武汉的。
事情经过是，在那个大雨磅礴伸手不见黑夜的晚上，
我这朋友他不知道脑子是个好东西，出门从来都不带着。
在这种环境下，这傻子开着刚和他亲热没一个月的小福驰骋在雨夜。
然后在一个积水路段他突然隐约听到车屁股后面有冒泡的声音。
机智如他立马停车下去查看，然后发现排气管整个在水里了吐泡泡了。
然后他整个人都斯巴达了，他仿佛看到他家小福马上就被呛死了，
二话不说立马蹲水里开始到处打电话求救，
刚才说了，他从来不带脑子，所以他理所当然的没熄火。
不到半个小时，道路救援的师傅来了，他家小福还在继续萌萌哒吐泡泡，
师傅一看，这没熄火就没问题啊，上车就给他缓慢的挪出了那片积水区。
第二天他还不放心，开4S店让人家好一顿检查，P事没有，活蹦乱跳。
那么问题来了，
“排气管不能进水！会熄火、会伤发动机！”的传闻到底对吗？
其实基本上每年遇上大雨天气都会讨论这个话题，而消息来源也是各有千秋：什么邻居王大爷、隔壁的哥哥、多年的老司机、三舅老爷等等，大家都认为：下雨天行车一定不能让排气管进水或者被水泡，否则轻则熄火，重则伤车！除此之外，还有一派说法，就是只要水深不超过进气口高度，就可以正常涉水行驶，这两个说法究竟靠不靠谱？
其实真相是：
“只听说游泳呛水呛死的，没听说菊花进水淹死人的。”
这比喻是一句玩笑话，但是道出了车辆涉水熄火的根本原因，那就是，在实际的行车过程中，发动机只要不熄火，排气管是不断有废气排出的，而排气则会阻止积水进入排气管内部。
那么，
为什么有的车会在水里熄火？
就像上面那句比喻一样，游泳的人只会因为口中呛水淹死，其实车也一样。我们都知道，发动机运转是靠油气混口后进入气缸燃烧来驱动车辆的。然而，当油气混合中混入水以后，就会导致车辆因为“呛到水”而熄火，甚至严重情况下会直接导致发动机连杆弯曲、断裂，为什么？因为油气混合可以被压缩、燃烧、排出，但水不能被压缩……
其实不管什么车型，在发动机启动和运行的过程中，都需要进气口保持通畅，不论是因为车速过快，导致水流被推高，没过进气口，还是因为涉水过程中被其它车辆扬起的波浪导致水流进入进气口，以上两种情况都会导致发动机熄火，严重情况会直接导致汽缸内进水，连杆报废。
有人担心，
水流真的会倒灌进排气管吗？
一般的涉水多是由于降雨造成，此时路上的水压是远小于排气压力的，加之排气系统的长度和中间消音包等设计，只要发动机不熄火，积水一般是不会倒灌进排气管的，就算你在涉水中人为熄火，水流也不会像你想象那般快速穿过排气尾段、中段、消音包，从而流入排气管深处，更别提很多人误解的损坏三元催化器了。
真理是：
快走沙，慢走水！
知道为什么会熄火，我们就要在涉水行驶时多加注意，比如车速。涉水行驶时我们需要将车速尽可能控制的低一些，怎么衡量？以不会因车速过快而推高车头的水面高度为准。
无论手动挡还是自动挡，涉水过程中都要切到最低的挡位，这样做的目的不仅是控制车速，还可以利用发动机的最大扭矩，顺利越过可能遇到的障碍，通过涉水路段。其次就是尽可能的慢！
尤其是途径下坡路段时，车头向下倾斜，车速过快只会让水更容易进到进气管中，少量的进水虽无大碍，但附着在空滤上的水可能会引起滤芯膨胀使进气阻力变大而导致发动机熄火。保持低速还可以防止车辆前部形成水墙，从而推高水面高度。
最后就是观察周围有没有可能威胁到自身的的大型车辆，比如公交车、大货车等。尽量避免在雨天和这些车辆靠得太近，这些大车推起的波浪很可能会瞬间淹没你的发动机盖。除此之外还要小心对向行驶的车辆，避免这些车辆将水流推向你这边。
综上所述，
一旦遭遇大雨天气，能不开车尽量别开，真有事必须开，也要提前了解一下路况，尽量避开重度涉水的路段，比如凹陷路段，环路、立交桥路段等。还有，涉水行驶中不要盲目的跟随前车，一旦前车对水深没有掌握准确，你跟着它走，等前车发现危险时，很可能你也已经跟着它开进水里去了。
