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花小钱买性能车是一种怎样的体验?

  • 发布时间: 2017年3月3日
  • 来源:人人车
  • 编辑:人人车友

去年我在人人车拥有了人生的第一辆车,曾经钢炮界赫赫有名的——宝马130i(E87)。

从得到它到现在,一年半、3万公里的时间,从一见钟情想拥有它,变成了全心全意去爱它,一发不可收拾越来越爱……

年轻就是要活自己,选车就是要与众不同!这就是我的选车之路。 新车不考虑。首先,预算20万,有限的预算里买不到心仪的车型,其实就是穷……

其次,不抵触二手车,认为二手车性价比最高。对于并没有多少积蓄的我来说,二手车才是最好的选择。

购车名单里起初只有2010年左右的雷克萨斯IS300、奔驰C300、宝马330i三款车,主要考虑实用性比较强的B级车,并未想过宝马130i。可惜连等两个月没有碰到价格合适、车况不错的……默默的苦等中,一个偶然的机会在人人车发现了这辆130i,抱着试一试的态度去看车,可谁知看到实车试驾完就爱不释手了,重点价格也太诱人,果断拿下!

09年上牌,原价44.5万,无事故,无机械故障。虽然已是近6岁的年龄了,好在里程只有5.8万公里,整体机械还在车辆的巅峰期,车况没问题。
最后,13.5万的冰点价格从个人车主手中拿下,6年折损近70 %!性价比爆棚,显然我赚大发了!

1系,虽然是宝马入门级的车型。可一些宝马经典元素并未阉割,天使眼、直列6缸发动机、前后50:50的配重比,都出现在了这辆小车上。

N52B30,这台发动机是我最喜欢的部分。宝马经典的直列6缸3.0升发动机,最大功率190kW,最大扭矩300Nm ,宝马首次采用铝镁合金制造的发动机,重量只有160kg。在当时,所有品牌的3.0自吸的机器中绝称得上最强了。广泛运用到宝马旗下的主流车型中,X5、730、530等等。

你想想这些2吨多的车型装上它都游刃有余,130i这个只有1.5吨的小家伙装上后是何等的恐怖。0-100km/h加速只需6.3秒即可完成。

全车没有过多的运动元素的修饰,可当坐到驾驶位看着表底280km/h,7000rpm红区的数字,一切都说明了这是一辆随时准备叫你好看的家伙。

那实际驾驶呢?

动力输出低扭还不错,2500rpm就达到峰值扭矩了。当然,直6发动机给我留下深刻印象的不是低扭,而是油门响应的灵敏直接,那种畅快感太美妙。

和现在热门的小排量涡轮发动机的驾驶感受截然不同,就拿我朋友的高尔夫R来说。虽然,130i的发动机爆发力不如高R,数据没高R的漂亮,更没高R百公里加速快。但如果两车摆在我面前,我依旧会毫不犹豫的选择130i。

高R的2.0T动力确实很暴力,而且开起来能让人瞬间肾上腺激素飙升,更刺激!可与130i相比总感觉少了些让人爱不释手的东西,没有大排量6缸发动机高转时的高亢、没有灵敏直接的油门响应、更没有安静时平顺的线性输出……而这些或许就叫做乐趣吧。

当然,大排量自吸的销魂的排气声浪也是不能忽视的。原厂排气尾端过于谨慎,为了解封迷人的声线,更换了德国艾斯曼(EISENMANN)130i定制尾端,不破坏原厂调教的前提下提升了声浪的质感。

有一台好的动力总成,没有出色的操控怎么行。宝马的50:50前后轴荷比例,在这辆130i上同样没有摒弃。再配合2660mm超短轴距、后驱布局,这一切的因素组合在一起时就是要告诉别人,我生来自命不凡。

不止数据漂亮,实际操控起来更出色。这辆车是我所有驾驶过的车中,与驾驶员沟通最清晰的车。路面的变化、弯道的缓急、每一次的震动变化都是那么的清晰有力,车子就像自己的手脚一样指哪打哪,是一辆可以随心所欲的车。

到了这儿你可能要问了,“这么好的车,卖这么便宜,你吹牛吧!”当然,我不是在吹牛,折损率这么高肯定是有原因的。 下面该我吐槽了……

首先,实用性就是它最大的缺陷,宝马为了把它打造成一辆驾驶者之车,其中50:50前后载荷比和前置后驱的结构极大程度限制了它的使用空间,后排空间小的可怜,身高174cm的我坐直后前腿就卡到前排座椅了,根本没有一丝舒适性。

当然,狭小的空间给我带来了很多的不便,无法带家人出行、更不能去机场接人……总之,超过三个人就需要算算他们的身高体重了。空间小的车伤不起啊……

售后价格太高!虽然车价不贵,可都能从保养和维修中扣出来,随便一点小问题,少至大几百,多至好几千……

就单拿发动机气门室盖密封圈来说,N52B30发动机气门室盖密封圈长时间会有渗机油的问题,处理方法很简单,更换密封圈即可。看似简单,价格可不简单。工时加配件一共需要两千多元。买得起修不起,更伤不起啊……

保养费用高,因为是6缸,机油使用量本来就多。每次保养要6.5L机油,如果要在4S店工时加物料少说也要近2000元。还好已经脱保,机油自己买嘉实多极护5W40,随便找个维修店小保也就700元左右,妥妥的。

配置简陋到令人发指,原价四十多万的车,没有导航、没有CIC人机交互、没有出色的音响系统、没有座椅加热……好吧,谁让我喜欢,高科技的东西没有也罢。可连定速巡航都没有配备,这真有些说不过去了……

油耗,购买这种车型的人首先是考虑代步,所以130i市区近12L左右的油耗着实吓退了一部分意向人群。而且,这辆车对油品非常挑剔,京标95号以下就别考虑了。

大家最关心的可靠性方面呢?

在我使用的这一年半三万公里来看,宝马130i表现还是不错的。这辆车买到手,除了宝马通病的症状,避震漏油、气门室盖渗油、常规的油液更换等,其它任何机械问题都没有,就连德系车常见的烧机油也没在这辆车上出现,总体来说可靠性还是不错的。

宝马130i在我看来是一辆有着纯粹驾驶乐趣的好车,但是缺点也非常明显。正所谓鱼和熊掌不可兼得,虽然它的缺点和优点一样多。但依然遮挡不了它的光芒,喜欢的人依然会对它爱不释手。
宝马130i市场保有量极少,如果你在二手车市场上看到了车况不错的宝马130i,希望你不要错过一定要试试它,相信它一定会吓你一跳。

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往后我们还会邀请到:奔驰E200、丰田卡罗拉、荣威350等等热门车型的二手车车主,想知道他们是如何评价自己的二手车?又有哪些经验分享?下期我们不见不散……

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