即便是这样，在接触人人车之前一想到要卖掉她也是十分的心疼，先不说自己的爱惜程度和感情因素，就光身边朋友和二手车商的冷淡态度就够让我恼火的了。
自己把车当有血有肉的朋友，旁人却只把她当作数字一样看待，不是年限，就是年掉价百分比。朋友间的世态炎凉，车商间的昨日黄花。都让我
几乎放弃了卖车的念头。
其实我在人人车又是卖车人，也是买车人，我觉得既然是个人对个人，那就应该加一些个人感情在里面，卖车人希望帮车找到好主人，买车人希望娶到好媳妇，大家都带着这样的觉悟去，我觉得什么样的价格都是物超所值的。除了免去广告中的中间商差价，也是一次人和车间的感情交流。
卖车如是，您能想到一位不懂车的妹子晚上摸黑来就定了你的车吗？
买车如是，然而我也是晚上摸黑去订的车
是什么让我们同时坚定了买车和卖车的信心呢？我想就是眼缘和靠谱把。虽然我的购车过程最终被车主不可抗力的毁约了，但我依然对人人车这种模式感到放心和暖心。
唯一觉得不太满意的就是，如果有下次，我希望可以自己描述自己的爱车，让车友们更能对她知根知底。事实也证明我在5X和XX之家的电话要比人人车来的多的多。
从卖车到买车我几乎用了24小时不到，就像我昨天还是滴滴司机今天就拍了这部专车电影《车徒》一样。一切都是那么的梦幻，就好像一位理解你的人召唤了新的主人，而远处又有一辆车再一直等你一样。下面和大家说说我认为的滴滴专车候选车型。
没错，09年八代雅阁，排量2.0EX版本，这部立下汗马功劳的“抗”日神车，我是从14年下半年开始接触专车，与同年代的其他中级日系车相比，凯美瑞同排量是4挡，而天籁是6缸，所以从经济上比较，雅阁还是不错的。
由于当年滴滴专车要求3年以内的车所以家中的雅阁和A4L都被排除了，而快的要求车子不能是红色和白色（这就是刚才没提马六的原因），所以A4L拉专车的希望破灭，也是当年的补贴政策利好有很多人因为这个贷款买车的，现在车钱也拉回来了。具体奖励如下，当时客人都有4张30或者35的卷，专车起步15，一公里3元，一分钟5毛，也就是说如果他只乘坐一公里你可以给他加4公里左右争取把卷用满再保证不超30，你就可以在客人不掏钱的情况下赚到30元加30元百分之50的奖励，还有抢单5元的奖励，如果你是A6L，5系等中大型车奖励还会更多，如果客人去10公里以上的地方，他可以一次性把4张卷用完，而且一天拉够25单会有300元到500元奖励，一周够多少单会有800元到1200元奖励，我记得当时5点出车，晚上10点回家，发动机根本就没熄过火，敢问如果你开着涡轮车干这个心疼否？而一天的油费压地头我保证200元足矣，这样的用车强度基本一周就要保养，4S店保养才300多，找谁说理去。。。
当然了，现在不比当初，两家公司不再竞争，奖励也骤减，狼多也肉少，但雅阁依然是值得信赖的一号专车。这车带这我一家三口整个河北省绕，我一次外省油没加过（不是说油品问题，只是说真的不用加），因为都是错峰出行，周五下午出发，周六晚上回来，来回公里不会超过1000，如果按照系限速跑这车跑1100公里玩一样，一点不夸张，本来我觉得本田的老发动机外加老掉牙的变速箱和这不是很流畅的车身，跟我的A4L缸内直喷8挡CVT以及更流畅的线条比
油耗会很吃亏，万万没想到。（A4L一箱油800公里高速），完全超出预期，这也是我对日系车产生好感的原因，低廉的保修保养费用，以及可靠性，雅阁你值得拥有。对了，我的雅阁是我卸了备胎在跑的，但是我加装了发动机顶吧和地盘井字架，重量上也算各互补吧，对了，如果拆备胎一定要带瓶补胎液。X宝就有。
当然也有不足，家用的话噪音和万年的通病助力泵都是问题，的确很烦，而且音乐开最大也是掩盖不了，因为音响压根就不好，就算好也压不过本车的风噪路噪和胎噪，其他问题目前没发现，不过现在除了专车还有快车，而且也多了很多的双擎或是混合动力的车，应该会更适合跑活用，自己没开过，所以就不评论了，不管引擎形式如何，如果您偶尔或者业余想拉拉活建议还是要上B级车，毕竟快车专车一起来避免空车还能更容易撩起来。
以上就是我买卖车经历和车豁子建议，也希望大家可以关注我的汽车电影《车徒》谢谢大家。
