骊威到手也有快一个月了，优越点也很明了：省油——到现在平均油耗才6.5，现在还属于磨合期，应该到后面还会更低；舒服——日产的一贯特点，座椅就像沙发一样，老爸老妈坐进去都说很舒服；空间大——骊威的一大优势，同级车少有，后备箱也很大。缺点当然也不少，但都是无可厚非的，比如说动力不太够，但是一个10万左右的车也不能要求太高，后排头枕也是个问题，然后漆面太薄等等，但是我觉得这些都算是小问题。
上周跟同事一起山区玩，来回跑了800公里的高速，这也是我第一次开着骊威跑高速，也正好趁此机会试试骊威的性能。以前一直在城市里跑，动力平稳、驾驶舒适度高等大优点都让我非常欣喜，这次跑高速的经历也让我对骊威有了另一番感受。
大家都知道，跑高速是非常累的，特别是没有定速巡航这个跑高速利器，要是车子没有一定的舒适度那可真有的受。而骊威也没让我失望。软硬度适中的座椅，开着不算很累。但是让我略有失望的就是城里开车慢，所以静音效果特别好，好几次等红灯我都以为发动机停了，但是上了高速，开到120+的时候，那就有点吵了。好在减震效果还算不错，过些减速带的时候也没多大影响。高速的时候后排坐了3个同事，2女1男，她们说空间还不错，不算挤，要是有胖子的话就尴尬了，哈哈。骊威的空间从家人跟同事这么多人的体验，以及跟其他同事的车对比来看，都是相当不错的，至少在10万元这个级别的车来讲。
高速测试第二大性能：动力。1.6L+CVT虽然动力表现不强，但是平常在城里跑只是上下班代步，接送家人，偶尔去买菜之类的，日常家用感觉足够了。上了高速跑120+，其实只要敢踩，也不算弱。但是同行的小伙伴开的是天籁跟带T的蒙迪欧，对比下来，瞬间感觉骊威弱了很多。但是拿一个10万的车去跟20万的车对比也不实际，毕竟骊威只是家用代步车。总之动力表现还是很好的。操控体验没太多区别，流畅、平稳、不迟钝，转大弯的时候会略有倾斜，因为骊威车身略高。总体来说，高速体验跟城市差不多，都很满意。
测试第三大关注点：油耗。可能是我开车比较平缓的原因，在城里开车不急不慢的，所以油耗也不高。跑完高速来回800多里的路程后，平均油耗降到6.7，比之前的油耗还要低，跑完高速长途才知道骊威的好，哈哈。也不得不说日产车确实是省油机器。
骊威算是我人生中的第一部车，只有亲身体验才知道车适不适合自己。经历了快一个月的磨合，经历的这次高速的测试，让我更加懂骊威，也更爱骊威。
