前段时间自己动手换荣威550后减震器总成心想前减震08年11月份时6000公里时有异响索赔过到现在也8年8万公里感觉前减震天冷时速行驶有咚咚声音发硬算毕竟这么时间换算去汽配城问原厂淅川前减震器芯根160元总成没有于购买2根又买2个前减震顶胶带平面轴承个55元2个110元变速机垫脚只有副厂没有原厂托普没办法只能去网购圣世汽配买原厂80元今天天气错自己动手换换前减震后感觉行驶中舒服能过滤掉路面些震动而且怠速抖动有所减轻现在个问题方向盘中控处在怠速加速时有共振声音改天检查有解决此问题TX说说怎么解决
先说减震器工作原理
当你将汽车车身角向压并松开后车身在弹簧力将反弹如果反弹后基本趋于稳定或反复几次哪种情况第次反弹后趋于稳定还次反复后趋于稳定想信数人会认为反复次后趋于稳定减震器效果但事实这错误为什么在汽车悬架中减震器总弹簧配合使用当我们压车身角时实际压缩弹簧同时相应摆臂摆转当松开车身后在弹簧力车身要反弹此时减震器对弹簧反弹起到阻尼作用即在反弹后趋于稳定如果没有减震器弹簧在反弹后会再次被压缩再反弹表现为车身次反弹后趋于稳定所以说减震器为汽车悬架弹簧在反弹时起到阻尼减震作用
汽车用液力减震器内部充注减震器专用油内部分为两个缸储油缸工作缸而活塞将工作缸分为腔腔在活塞设有伸张阀流通阀用于控制腔腔之间油液流动而工作缸腔与储油缸之间压缩阀补偿阀用于油液在腔与储油缸之间流动减震器被压缩时活塞行腔容积增腔容积减流通阀打开腔油液通过流通阀进入腔同时部分油液打开压缩阀进入储油缸这两个阀对油液节流作用使减震器产生压缩运动时阻尼作用
减震器被伸时活塞行腔容积减而腔容积增伸张阀打开腔油液通过伸张阀进入腔同时部分油液打开补偿由储油缸进入腔这两个阀对油液节流作用使减震器产生伸张运动时阻尼作用。由于伸张阀弹簧力于流通阀且伸张阀阀孔流通面积于流通阀这使减振器伸张行程产生阻尼力于压缩行程阻尼力达到迅速减弹簧震弹要求
