众所周知现代瑞纳与起亚K2源自同一平台，它们的关注度的确都很高。最近韩国的现代和起亚都赚足了人气，想必与它们外形设计有很大关系，瑞纳同样也继承了当前现代汽车流线型的设计特点，将这个小车做得时尚而动感，侧面张扬的线条也引起不少争议。
现代瑞纳的车身颜色比起亚K2多几种选择，对于时尚派的车型而言靓丽的色彩会倍加受欢迎。
瑞纳的内饰丝毫没有外表那么张扬，与K2有点偏运动的风格也是完全不同，内饰是典型的家用风格，中控台用的是硬邦邦的塑料，但经过纹理处理后显得不那么廉价，韩系车的车内总体装配水平也不多，对于家用车而言，应该不至于让人会有什么抱怨。
由于与起亚K2出自同一平台，现代瑞纳的车身轴距也同为2570mm，因此在空间方面仍然在小型车中优势，与K2表现差不多，这也能算作一个优势。
现代瑞纳的动力总成与起亚K2完全一样，同样搭载1.4L或者1.6L自然吸气发动机，7款车型中也是仅有1款搭载了1.6L发动机，很显然1.4L动力是主打。这款小车的行驶感觉很不错，噪音、减震到动力方面都给人比较和谐的感觉，之前我们坐过1.4自动挡的性能测试，加速和刹车成绩分别为12.1秒和42.89米，是中规中矩的家用车成绩。
瑞纳的入门级车型的指导价格为7.39万，配置同K2的乞丐版一样，但价格上多了一千元，但仍然也没有四门电动车窗、没有遥控钥匙等，配置过低，同样不推荐购买。
再提高一个档次便为GS舒适型，分为自动挡和手动挡车型，指导价分别为7.89万和8.69万，在乞丐版的基础上增加了倒车雷达、遥控钥匙、四门电动车窗和电动后视镜，其余配置也没有什么令人惊喜的，只能说达到了代步的基本要求，比乞丐版多出的5000元还是值得的。
瑞纳有一点令人不爽，它的中高配车型没有手动挡车型，比GS舒适型配置稍高一些的还有个GT AT时尚型，从官方配置单上看，它多了前排眼镜盒、行车电脑显示屏、铝合金轮毂和天窗，售价为9.09万，比GS舒适型多了4000元，关键是天窗会吸引很多消费者，增加的价格也挺合理。
