我这“老炮儿”是带这引号的，因为我知道在这论坛之中，藏龙卧虎，高手和技术达人多的很。我决不敢称老，我充其量只能算是在年龄上比多数坛友大了点罢了而已。
我也是一年前开始关注此车，2016年6月底想着手进行车辆置换(因为限牌)，将一辆近6年的东风日产骏逸(七座)出手，拿到购车指标，马上下单定了汉兰达3.5L精英。
为何选这款车，根据购车三要数(自己认为)：1、购车的预算是30万左右。当然，强烈支持还贷无压力的朋友，先享受，后还贷的先进理念。
2、购车用途。我置换车是为了退休自驾游做准备，看中它的是车型宽大能装，技术稳定，皮实耐用。有的朋友会问为何不买带T的，还有不少人在2.0T与3.5L之间纠结，我想说的是，四缸与六缸本来就不是一个档次上，根本没有什么可比性。
为何不买带T的，这款带T的是丰田第一款，已经在设计和调校方面做的非常不错了，但肯定不是十全十美的。不信的话你们可以到中东战乱的地方找一下有没有丰田带T的发动机，那可是性命悠关的。
对我而言，不想在旅途中抛锚，宁可选择即将逝去的自吸，也不会冒万分之一的险购带T的。3、选择自己喜欢的品牌和车型。
2016年7月22日，我平价购入此车，上午在4S人员的配合下，不到2个半小时，办好一切提车手续(上好原车保留的牌照)，打道回府。
说明一下，保险费(含半年车船税1500元)小1万元是在4S店中买的，所有费用共计：36.03万元。要说4S送的就是，100元加油和免去所有提车、上牌等服务费。
定车后在等车期间，X宝上淘了自己认为需要配件，1万左右，后面有配件价目表。
车辆提时用款36.03万，再加上配件1万多点，共计是：37万零点。我这帖子主要介绍一下，我这“另类”配件选择。
我不是这控那控的人，支持个人喜好有钱折腾，但认为应该尽量少拆为妙。我这车就是自己15分钟搞定备胎防盗器时拆过5只螺丝，其他的都没有拆过。至于不少人认为精英配置太低，少了很多必配装置。
我不这样认为，对于90年代初拿到大货驾照的我，这款精英再配些装置已经能满足我所有要求了。经过2000多公里的行驶，我的评价就一个字“爽”!
照片全部是手机拍摄的，不清楚的地方，还请多多包涵。
