故障问题：宋体, 黑体, Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 24px; widows: 1; background-color: rgb(255, 255, 255);">瑞虎，三凌２．０发动机，行驶里程２８６００ｋｍ，故障是怠速过高，４０００转左右．
此车是从朋友的修理厂开过来的，说是跑起来窒油，清洗了节气门后怠速变得很高，用Ｘ４３１进系统没故障码，更换了怠速马达也不管用，修了几天也搞不掂．
故障解决：我先用Ｘ４３１读码没故障，打着火马上升到３５００转，灭车把怠速马达拆出，怠速马达调节杆已缩进３／４位置．检查怠速马达及控制电路的方法是：将拆出的怠速马达插头连上，用母指压住怠速马达调节杆，找一人打开电门开关，观察调节杆能向前移动；关闭电门开关，等１到２秒时间，观察调节杆能向后移动，证明怠速马达及控制电路正常．将怠速马达装上，插头连好．手工初始化怠速马达的方法是：打开电门开关，等５秒后把怠速马达插头拔出；关闭电门开关，等１０秒后把怠速马达插头插上．反复三次后完成初始化．着车怠速６２０转，有点游车，轰几脚油门好了．和朋友路试时，发现间中有一下不来油的感觉，朋友说跟接修时的故障一样．以为火花塞漏电，更换后着车，怠速马上又升到３５００转，哇塞！重做手工初始化怠速马达，怠速又回到６２０转．重新路试，跑了一段路后也没出现故障，正在得意时，转速又高了，马上停到路边嗐搞一通．回厂用检测仪读故障码正常，读数据流发现节气门位置传感器输出电压４９８０ｍｖ，节气门开度９９％，怠速马达步数5６．喷油量3．５ｍｓ．拆进气软管检查节气门是关闭的，油门加到６５００转也没变化．灭车拔出节气门插头，打开电门开关测量有５Ｖ电源，搭铁良好，信号线对地有正、反阻值。将万用表联在信号线上，插上节气门插头，打开电门开关，将节气门由关闭到全开，观察电压值没变化，始终为４．９ｖ！原来ＥＣＵ监测到节气门长期在全开状态，便发出指令，使转速提高．这样的话，做手工初始化只能顶一时半刻，ＥＣＵ不卖你帐．把节气门位置传感器更换，查看怠速时节气门位置传感器输出电压32０ｍｖ，节气门开度0％，怠速马达步数9，喷油量２．3ｍｓ．
正常，试车ＯＫ！
