方向盘有种纤细的感觉,手感很好,指向也很正确,驾驶室感觉到处有放东西的地方,但是你想放点东西又不知道哪里合适,
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大屏幕如果向上升高点效果会更好,整个车的外观确实拉风(去洗车几个哥们直接冲到驾驶室里在摸了),
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我会觉得这车和很多车很象,但是去上牌那里和其他的车一对比,一看就知道不是同一个车,隔音是小二一个亮点,这方面我觉得做的不比一些合资和进口的差,本来我喜欢2挡起步,离合就觉得高,老有踩空油门现象
![500_42374260-6131-4dg5-86ed-n204abtgtfg5[1].jpg](https://img1.rrcimg.com/dist/zixun/cms/test/92693b133000564c5809bd3c2e0c813f "201705181495106637741680.jpeg")
,现在改成一挡习惯的很快,低扭确实弱了,只能说够用,上1500转后加速还是很不错的,油门响应的很积极,
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高速上好几次不知觉到了100,换挡提示我个人还是不习惯,我自己换挡老是比行车电脑快一拍,
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但是我试了完全按电脑提示去换的话确实在动力的获得上比自己换要强很多,按自己习惯换有动力接不上的感觉,可能还要慢慢习惯起来。
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今天再说两句,两个比较有人说道的事情,涡轮的介入,其实介入和发挥出最大动力输出是两个概念,发动机点火涡轮就在启动状态,
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到了2200转到达最大动力输出,废气量决定涡轮的功效,比如你台速它是相当1.5排量,到1000转相当1.6的排量,
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这是个说法,但是绝不是有些人说的在2200转前这台发动机就是个1.5排量,个人感觉1800左右动力会有明显提升.
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第二个事,明确指出小二是带进气中冷的,可以去看官网配置,
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小二少的是延迟冷却,这又是两个不同的概念
