先上图
拆减震专用工具
拆拆拆
32套筒，全程一个人操作第一次换
拆刹车卡钳
卡钳拆下挂起来
拆下支臂
拆平衡杆
拆方向拉杆
这个地方需要专用工具，没有，用螺丝刀锤子敲下来的。
自制六角扳手
好了，相信能拆下来就能装上去的。大爱志俊，其实我更喜欢普桑。
有喜欢的吗？出了，换普桑。
09年手动1.8舒适型。没事故，便宜卖。
钓鱼，钓鱼，钓鱼车。
便宜卖了，便宜卖了，便宜卖了。老规矩三遍
只是钓鱼开。好脏了说
电力十足，激情四射，情怀满满
说说这个车把，个人认为噪音有点大但是在接受范围内，噪音多半来自发动机，但是本人就喜欢这种感觉，一脚油门下去能听到发动机的嘶吼声那感觉激情澎湃。还有机头比较长所以视线不太好，（好吧怪我170太矮）虽然车身长，但是转向的角度比较大，但是也有弊端，虽然在狭窄路上掉头什么的比较好掉但是由于转向角度大经常打死方向会严重磨损转向系统，导致操控性下降，所以建议不要经常打死方向，尽量多到几把。还有因为这车是前碟刹后鼓刹的，（大家都知道的碟刹灵敏度高，散热好，所以比鼓刹性能好）导致刹车的时候车往前冲的感觉，就是前面往下坠后面翘起来的感觉，这样无疑增加了制动的距离，对前减震也有伤害，还好有abs好多了。还有本人认为设计最不合理的就是这个车前轮太靠后了（也可以说前后轮距太小）导致车的接近角太小，上陡坡的时候基本是保险杠先撞地上的，如果前轮在靠前点这样通过性是不是好点，然而离去角角度却很大，屁股却翘那么高一点也不协调。好吧就想到这些不好，大家可以一起探讨一起研究。说说好的吧，最喜欢志俊内饰了，简洁大方。还有动力很好，也许是志俊轮子小车身轻总感觉比现在某些2.0动力还强。空间大，毕竟是中型轿车嘛，虽然从正面看感觉很小，有没有同感的。配件便宜，但是我想说，一般有的配件其实就十几二十块的但是去修理厂修车手工费很贵。比如换这个顶胶18块钱但是问了好几家修理厂手工费最少的一百块。上次换了个离合轴承（轴承45块）手工费350块（包括一瓶刹车油，因为换离合把有都放了，索性全换了）。还有，你们有没有遇到一个问题，就是开着车突然油门会自动减下来，朋友的捷达也这样，至今无解。查阅很多资料，后来有人说是刹车开关问题（说大众车有个什么刹车优先系统，就是你只要行驶中踩下刹车踏板刹车灯一亮系统就会把油门降到最低转速，我试过了，在行驶中右脚踩住油门，用左脚轻点刹车真的转速自动下降了。但是后来我为了证明到底是不是刹车的问题，我从高位刹车灯哪里接了根线到中控位置在接个灯泡然后看看行驶中突然转速下降时灯泡亮不亮，结果出现两回但是没发现灯泡亮，也许白天不明显看不到吧，也许就那么短短一瞬间所以发现不了吧，还是那天换个刹车开关试试吧。）
就说那么多了，朋友们不喜可以喷
