时值而立，也恰好有换车的打算，于是我在全新汉兰达与一款新上市的行政级轿车之间产生了深深纠结——这两款车差异明显，对比强烈，但价位相似，我是为了一家六口人出行寻个方便、还是满足一下自己对于高档车的情节呢？这实际上也就是理性与感性的抉择，不过我这次去试驾全新汉兰达，确实希望它也能从感性层面打动我。
所谓满足感性，无非是让自己心满意足，最基本的需求就是档次令自己满意，有模有样、配置称心，如果全新汉兰达能够满足，那么换车的目标就很明确了。
标题中我用到了“宽阔”的字样，实际上这也是全新汉兰达升级的重要之处，宽阔所代表的不仅仅是车身宽度，更多的还是我所理解到的从设计、空间、配置、动力上的进步，而且这些都是能实际影响到消费者的地方，本文也会通过讲述哪里“宽”了，向您展示一个展示的全新汉兰达。
外部设计之宽——受众年龄的宽广化
现在摆在消费者面前的全新汉兰达源自美国，对比一番美国街头行驶的版本后可以发现这简直就是原版引进，外部的风格完全一致，而且美国消费者也相当接受全新汉兰达的设计。当然，我知道很多人都会觉得新汉兰达不太像自己印象中的丰田车，因为它确实与上一代车型产生了巨大的反差，与其说汉兰达年轻了，还不如说它经历了一次脱胎换骨。
不过现在的汉兰达无疑扩大了自己的受众范围，之前正儿八经的形象被打破了，运用Keen Look理念的“大嘴”咄咄逼人，而且另外一个细节便是汉兰达的外部零件尺寸都很“大”，包括车灯的尺寸、格栅的尺寸、以及19英寸的大车轮等等，都带来足够强烈的视觉冲击；而突出的轮拱以及紧实的腰线，也都为消费者带来许多美国车的感觉。
就像广汽丰田生产的雷凌采用美版卡罗拉方案一样，全新汉兰达也颇有红杉、坦途等北美专属丰田车的意思，虽说少了点日系车原本的细腻，但作为一款7座SUV，确实也需要个性突出一些，毕竟无论是起亚还是福特的同级车型，在设计上都相当有特色，汉兰达决不能在这些方面吃了亏。
关于设计，我认为说的再多也不如您自己的判断——是否喜欢完全在于自我的口味，所以我们还是说说新汉兰达到底有多大吧……
