本来这两个不同风格，不同价格的车可比度实在不高（暂时别评价日系车，我也鄙视买日系车，只是对比下！）。今天在论坛上看到TX谈论骏捷的底盘，突然想起骏捷的底盘和睿翼的差不多，加上我经常开朋友的睿翼，所以在这里胡乱对比一下，分析得不好，请多包涵。
当初买骏捷很大程度上出于我对骏捷底盘的期望！因为骏捷的底盘和我朋友的睿翼是差不多的，睿翼我开得比较多，所以我就以为骏捷的过弯表现和睿翼差不多。下面我说说这两个底盘悬挂相似的车在驾乘上的区别，本人水平有限，说得不对的地方请多批评。睿翼的前悬挂是双横臂扭杆式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬挂+横向稳定杆。骏捷前悬挂是双叉臂式独立悬架，后悬挂也是多连杆独立悬架。睿翼是一款纯粹追求运动的车，底盘调校比较硬朗，高速过弯侧倾很小（9分），乘坐舒适度差了一些（7分）。骏捷的底盘调校比较软，高速过弯侧倾感比睿翼明显（7分，但与非独立悬挂的车不可同日而语）。乘坐舒适度比睿翼要好（9分）。开骏捷高速过弯的时候其实我是很失望的，不敢像开睿翼的时候放得开。小弯不存在，大弯的时候还是要踩刹车。但是直路和小弯的时候我是得意的，舒适度比很多十几万的车好得多。我分析造成这种情况的原因有几点：1.底盘调校的问题，毕竟骏捷不是一款纯粹追求运动的车，她在意的是乘坐的舒适度。2.轮胎的问题，我1.6的车轮胎是195/65R15，睿翼是205/60R16.轮胎尺寸上比我1.6的车大了一号，侧倾应该就会小一点。3.车身尺寸，睿翼轴距是2725，骏捷是2790，睿翼宽1795，骏捷1800.所以睿翼操控性比骏捷要好点。但是在乘坐空间和乘坐舒适度上却比不上骏捷。直线行驶上，两辆车都是一样的稳健。在直线行驶上骏捷平睿翼。
简单提下其他方面两车的对比：不得不承认睿翼的隔音效果比骏捷要好，100码的时候各种噪音都非常小，车身做工方面略强于骏捷。骏捷的隔音效果.做工比同价位的车要好很多，骏捷我开到140的时候噪音并没有另我厌烦。动力上就不作比较了，一辆1.6的车和一辆2.5的车没有可比性的。外观上我更喜欢骏捷。
总结：骏捷是一款非常具有性价比的车，在外观.内饰.做工.操控.舒适度方面非常平衡。骏捷不是一款主打运动的车，而是一款非常好的家用车。别指望你花10来万买到的车在各方面都能超越几十万的车，那样别人还不跳楼呀？但是在很多方面，骏捷是有自己的亮点的。很多开过多年车的朋友，坐我的车都说这车性能非常不错，满意了。还不满意？那你去买布加迪威龙好了！
