2005年，中国自主品牌第一款SUV正式进入市场，从瑞虎3开始。
十余年过去，中国瑞虎初长成，出口80个国家，全球市场累计保有量超过100万辆，成为首款中国出口免验车、2015年J.DPower《小型SUV新车质量表现排名》中国品牌排名第一；经过WVTA50多项欧洲法规认证。
十年磨一虎 技术更成熟
2016年瑞虎3第五代改款，经过12项包括183个点的升级，品质、性能再获提升；越野式190mm离地间隙，1.6LDVVT发动机、5MT 7CVT无极变速箱，全系标配ESP和定速巡航，让瑞虎3更动感，野性更足，为经典SUV锦上添花，成就了高性价比。
一款标配不超过7万元、高配不超过10万元、经过5次改款提升的经典SUV，除了全系标配博世9.0ESP车身动态稳定系统和定速巡航系统外，连刹车辅助、HHC智能化坡道辅助系统、倒车雷达、车身防盗系统、转向照明辅助、儿童安全门锁、超速报警等也是全系标配。中配车型还将增添胎压监测、倒车影像，顶配车型更有行车记录仪及车道偏离预警等安全配置。
新款瑞虎3全新质感酷越内饰设计、8寸触摸液晶显示屏、集成导航、手机映射、蓝牙电话、倒车影像等功能和全系标配三辐运动多功能方向盘、精益优化的39分贝静谧空间、豪华全景天窗，也增强了品质感和高档感。
瑞虎3拥有主流水准的cloudrive2.0智云互联行车系统，24小时全车4G Wi-Fi 覆盖，支持实时车辆状态监控和一键式远程车辆控制功能，可以通过手机APP实时监测油量、水温、位置等信息，还可以通过手机远程控制发动机启动与熄火、车辆门锁、车窗玻璃、空调开关等。
减震器升级后的四轮独立悬挂结构采用越野式调校，驾乘感受超越同级，既能从容应对各种复杂路况，又保持了畅快舒适的越野驾控感受。
这些改进和升级，赖以奇瑞旷日持久的顽强技术攻关和积淀。十年积累，尽在其中。
瓜熟蒂落 静待收获
拥有十年瑞虎品牌的奇瑞，已经到了盛果期和收获期。瑞虎3是其近年收获的第一大成果。
在品牌成长的时间节点上，瑞虎3完成了经典车型的涅槃再生，代表了奇瑞新时期经典产品的重要特征，技术可靠，性能稳定，品质精美，营销成熟，意味着奇瑞产品达到了一个全新的高度，崭新的境界。
由于产品力提升明显，营销不断成熟，瑞虎3产品知名度、客户忠诚度、市场号召力被全面刷新，并因此成为奇瑞产品线上承上启下、跨线跨界、与轿车、MPV各霸一方、带动各车型唤起市场积极响应和上佳表现的顶梁柱车型。
奇瑞目前的问题是，这样一款高性价比的成熟经典，应该以什么样的营销方式去完成市场收获，其它车型该如何与瑞虎3、瑞虎5形成强有力的协调策应。
重子轻落 全盘皆活
在已有数百款车型决战市场的同时，下半年，中国自主品牌还将有数十款车型陆续上市。竞争的惨烈可以想见。
奇瑞十年专注于一款车型，以其执着顽强坚守细分市场，恒心可鉴。这与有的企业四面开花的散打形成了反差。
瑞虎3就是奇瑞握得很紧的拳头，一颗举足轻重的棋子。目前，产品打基础阶段的大幅投入已经完成，大额度支付成本的时期已经过去，依靠规模优势降低制造成本，依靠自主研发降低采购成本，依靠多年的人才设备资源优势降低资源成本，这是瑞虎3独一无二的成本优势；凭借后发优势，水到渠成地将一枚重要的棋子又不动声色轻轻落在中国自主品牌小型SUV这个重要的细分市场上，大有一夫当关万夫莫开之势，几乎可以帮助自主品牌SUV扼守住这块合资品牌觊觎已久的7-10万元滩头阵地的咽喉，让整个阵地形成共属于中国自主品牌的坚强堡垒，并从此固若金汤，凭借十年品牌积淀、成本技术和产品魅力，为自主品牌小型SUV遮风挡雨，避免细分市场屡受蚕食之患。
在一马当先仅供市场、首当其冲地承受合资品牌的冲击、强有力地抵制来自合资品牌的冲锋的同时，瑞虎3也必然闯关夺隘，成为自主品牌中冲锋陷阵、能守能攻的领军车型，自然也获得属于自己的稳定的市场份额。
自主品牌拥有一个顽强稳固的小型SUV堡垒，将为自主品牌高端车型向上突围、发动强攻，杀开一条血路，提供后方阵地，提供市场基础。
有瑞虎3、瑞虎5坚守十年之后的重新发力，中国自主品牌小型SUV阵营的差异化防守更充满力量，更给人以信心。在同类车型销量下滑趋势出现之时，瑞虎3的发力，更值得期待。
