那个年代我还年轻，那个时代总有梦想。对于汽车一直有种可望不可及的奢望，而豪车林肯，更是不敢奢求的梦想。
渐渐的时光流逝，我一直在努力，一直在打拼，把奢望渐渐隐藏。
自从14年，一则消息美国林肯汽车，以一种新姿态重新进入中国市场。这对于我这种有着林肯情结的人而言，不得不说是件大喜事。心动神行，一直在密切关注这一品牌的车系。
直到16年，林肯MKX的诞生，隐藏压抑的情怀，再也无法控制，以一种势不可挡之势，向林肯发起召唤。
进过一番精心对比，最终“娶”回我的林肯MKX。
不知不觉中已经陪伴我走过春夏秋冬，一周年的使用心得，不得不与爱车人士分享这一份快乐。最后通过朋友介绍，人人车是最大最具实力的汽车论坛，能满足我这一愿望。
MKX 2.0四驱尊雅 黑色。16年7月底上牌完成。
特别喜欢沉稳中带着妩媚，飞翼式前脸
喜欢它个性妖艳的贯穿式尾灯，
大气而柔中带钢
整体看起来比MKC大一圈，给人感觉低调而大无畏。
没有花哨犀利的造型，肌肉感比较强，加上前后灯的造型线条，彰显低调而奢华，内敛而大气的特点，很适合我。
内饰方面，可以说林肯之道很厚道。
世界高端皮具特定为林肯座驾特制处理的真皮，可以说林肯全车系标配。
这皮质舒服的不要不要的。
MKX与MKC之间，驾驶舱与副驾的隔离台，是最大的改变，储存空间利用率大大提升，还与副驾保持了很高的独立性，对于驾驶人安全来说，很有帮助。
后排放倒按键，充电孔，后排出风口。
真皮多功能方向盘，我就是喜欢这种典雅的掌控感。
电子手刹位置也有改变，更加方便了。
更多细节展示请到林肯4S店鉴赏试驾，体验一把林肯之道的真谛，图文的形容都显得苍白。
总体说说这一年的驾驶心得吧，让体验来告白：
MKX新车时候因为6速原因，起步略难适应，会有点耸的感觉，但在一万公里之后，这个现象就没有了。
电脑系统上出现过提示错误，但不影响正常使用，重启一下汽车就恢复了，出现过一次。
油耗方面中规中矩，没有很高也不低，我个人觉得还是路况决定。
再说说特别满意的方面。
密码锁，这个功能真心赞，忘带钥匙车内取物是常事，这个密码锁帮到大忙了，就是将钥匙锁车内，也轻松搞定，更别说新闻里经常报道的儿童误锁车内的揪心事故了，林肯车系不可能发生；
迎宾灯，这个靠近就镭射的经典LOGO，就是为我圆梦的功能，加班再晚，看到它我好幸福。
后踢感应尾门，双手提物，还有我的脚。上踢式感应，解放双手的人性化设计，吸引多少项目的注目礼；
多色可选氛围灯，每天换个色，浪漫好心情，当然了，这种事并不是美女专利，我老人家也是有情调的，吼吼@！
按键式换挡，熄火后默认P档，随意改变档位，只需一键，却不用担心按错档而影响变速箱的性能，设计上很贴心。这个功能只需要熟悉一周，完全能适应，关键是会上瘾；
其它高逼格功能很多，但也不是林肯所特有的，随意就不让人生厌阐述。
一周年的驾驶，从新奇到知性，从逼格到驾驭，从生涩到流畅，越来越觉得小林在不断升华。操控性越来越强，稳定性也越发好，加之油耗也在不断减少。
我的奢望奢求，在我历经苍伤的年轮中，以一种最好的体验方式，获得林肯之道的关爱，让我圆了这一个梦。
喜悦的心情，总是不愿停止。
分享一下林肯婚车迎亲队的喜庆场面，希望带给爱车同僚一份喜气。
