【经济可靠斯柯达晶锐二年使用报告】二手晶锐资讯-人人车

空间

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现在，我的晶锐已经行驶了49470公里了，没有出过什么大问题，作为一款代步车，晶锐非常称职，但作为家用车而言，它的空间确实小了点。每次带孩子出行，一个婴儿手推车就将后备箱全部占据了，孩子的其他物品只能放在副驾驶座上，三口之家紧紧够用吧。所以，我个人建议，如果您的资金还算充裕，哪怕是将将够，还是尽量选择大一级别的。

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动力

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我之前买车时没有考虑晶锐和POLO，主要是担心1.4L动力不足，而1.6L的价格又太高。但现在看来，1.4L在城区代步也足够用，油门踩到2500转至3000转之间换挡，也能找到些许不错的动力感受。我因为工作原因，经常往返于银川、灵武两地，55公里左右的路程（单程），高速大概有45公里左右，我的晶锐大部分时间都是在高速上行驶的。晶锐的高速行驶状态延续了德国汽车一贯的品质，那就是注重操控与整车的行驶状态，这一点晶锐表现的非常稳定。我在车辆行驶里程达到3000公里与4000公里时刻意拉过高速，时速均达到170公里（因为考虑到电子测速及安全因素，这样的时速我没有让其持续时间过长，我觉得几十秒足矣）。现在我的晶锐在高速上行驶，跑到160公里/小时不成问题，但要告诉大家的是，晶锐要跑出这样的时速，首要前提条件是天气晴好，风力小于三级，否则不要尝试。我还开晶锐去了一趟海原县（宁夏山区），崎岖山路，蜿蜒曲折，真的是不适合晶锐，它的“小心脏”不适合翻山越岭，上山基本就三挡到头了。当然，不适合不代表不能，只要心平气和的开，晶锐也能带你到达遥远的彼岸。

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噪音

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晶锐在以100公里/小时时速行驶时，“状态最佳”，此时转速2600，风噪、胎噪及发动机噪音都在完全可接受的范围内，驾乘舒适度表现不错。时速达到120公里/小时后，此时转速3200，“状态就有所下降了”，风噪、胎噪及发动机噪音上升明显，收音机音量需要调至8-10才能够听清楚，不过还是在可承受的范围之内，没有那种让你感到烦躁的声音，晶锐行驶过程中的噪音主要是来自风噪和胎噪，噪音控制总体来讲，不错。

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油耗

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晶锐最让我满意的一点就是油耗，当然这也与1.4L的排量和我的实际行驶路况有关，我的百公里平均油耗从来没有超过7升，加200元93#汽油能跑最少500公里（近日，银川93#汽油每升6.10元），表现真是不错。

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其他

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两年的时间里，晶锐没有出现过任何机械故障，有过驾驶员一侧空调出风口有异响，副驾驶一则门板异响，现在时不时的还会出现。现在我也能接受了，觉得也不是什么问题，这些年也开过很多车，有的好点的车也都有类似的异响，而且家人和朋友们也都说正常，他们的车也有类似情况。期间还给车换了轮毂、CD机，安装了倒车雷达、眼镜盒、后门上的喇叭，现在想想都也是没事瞎折腾。我一直在4S店保养，但这次不打算去了，自己找个修理厂，之前一直选4S店就是因为质保期，不过说实在的，都是心理因素作怪。我们这边斯柯达4S店的保养真是贵，比雅阁保养下来都贵。我换机油、机滤、放油螺栓，加工时费就要700多，我上次给老友的雅阁去保养，换全合成的原厂机油、机滤，加工时费500多元，我当时就觉得大众真是“名不虚传”啊。

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