说到自驾川藏线，想必大家都对那里充满着向往，我又何尝不是呢！但真正要去川藏线也并不是那么容易，它不紧是对于体能的考验，还是对入藏车辆可靠性的验证。即便有了体能和车辆，但是由于时间的原因，也不能说走就走。既然川藏占时没法走，就只能先搁在心里继续长草。记得以前逛论坛看到过车友推荐安徽的“川藏线”，这周正好去安徽，顺道可以去跑跑，也好提前领略一下川藏的魅力。于是百度了一下方位，在合肥事情结束后直接前往目的地-宁国市。小川藏线全程大概100多公里，纯山路。一路风景优美，绝对值得一游。其中桃岭的七星级盘山弯道更是体验操控的绝佳地点（安全第一）。100多公里的山路跑下来对小五来说还算比较轻松的，一路不计其数的上坡、下坡、S弯、发卡弯,车辆的表现给我很多信心。过连续弯道时车辆的侧倾不大，过弯干脆爽气，车尾没有一点拖沓感。一路上路面状况比较好，百分之90以都是平整的沥青路面，地盘和悬挂在这样的路面跑充满韧性，有种Q的感觉。ds的车虽然被国内车媒诟病后扭力梁，也被键盘黑的不轻。但在这样的山路和城市路况真的没差过一帮神车。有人会说你说的这么好，那怎么销量那么差。我从来不认为销量大的就是好东西，CAPSA的销量不好那是因为他销售方面的问题，但他的产品还是值得肯定的。希望CAPSA能够吸取教训，好好把ds在中国的道路建设好，中国这么大市场需要这样有内涵有设计的脱俗品牌。建议广大车友有时间去玩个一两天，还是相当值得的。下面直接上图，有点多！
宁国市入口
提示要小心
侧面无敌
