拆喷油嘴，由于是一个人第一次操作，太专注了，所以每一步图片并没拍，具体点的方法论坛里有的，
这是我跟据论坛里高手们的建议制作的清洗工具，网上买一个喷油嘴插座，一对小铜夹，黑色大块头的是之前车子的应急电源，是12伏的，这次用上了（不用搭电瓶电了）
四门小钢炮
12个喷口，分左6个右6个排列
以为10万公里的喷油嘴会多少有堵的，其实多虑了，每个一试都喷的好好的。
必竟是第一次，又有易燃液体，还是很紧张的，不过一切顺利，下次就驾轻就熟了
修理厂刚买了台新的循环机，一冲动就决定换了，没想到换对了，一点不后悔。
换了14瓶，当时真心心痛
这是换之前，左边是还存在于波箱里的旧油，黑的厉害了。
这是换了14瓶后的颜色，差不多了。
马六真心是台好车，流线的外型，十年了看着还是不过时，还有是发动机，变速器，底盘之间的配合调教非常好，一台0203年开发出来的产品卖了足足十年真是一个奇迹，所以拥有一台马六从某种意义上说是幸福的，一来说明这台车成熟耐操，二来配件会无比便宜，说说我开了这台08年的马六的驾驶和保养心得，首先，在我心目中，我对车是符予它情感的，车和人一样，是我的家庭成员之一，它驭着我风里来雨里去，无怨无悔，保我平安，所以，我会时时地去感受它的喜忧，它脏了，累了，不舒服了我都会用心去对待和照顾，因为在我的观念里，善待你的车，车也一定会善待你，机械方面，多少公里该注意什么零件？多少公里该换什么油，我是一清二楚的，只提前不拖后，汽车保养无非就是那么几样东西，多看多问就了解了，特别是加入了人人车的论坛，遍地都是师傅，一直以来我都比较看重汽车的油耗问题，如果油耗大是很吃亏的事情，所谓小数怕长计，而且对发动机而言，油耗大必定是混合气过浓，气缸积炭会不断增加，日积月累，后患严重，让发动机保持最佳状态无非是做好以下几样东西，一，机油，我坚持5w30全合成，八千公里一换，二，汽油滤清器，我是到了八万公里换的，三，空气滤清器，五千公里一换，如果灰尘大的地方三千公里一换，空滤器30块钱一个，别省，四，勤清洗节气门，视情况五千到两万公里清洗一次，马六节气门很好拆，到论坛里找找就会了，我全部动手保养的项目都是在论坛里学习的，五，喷油嘴，我的是十万公里学着论坛里的指导自己清的，很干净，上礼拜刚清，后面有图解，拆也不复杂，六，波箱油，千万别忽视了这个，我在9万公里偶然因为其它原因换了波箱油才发现车子上坡和加速轻松了好多，夏天开空调走城市道路也没有了肉肉的感觉了，我用的是循环机换的，贵是贵点，但彻底，心里踏实，可以用到20万公里再换，七，火花塞，我用的是电装双铱金，双铱金，效果谁用谁知道，好爽，另外我还把冷却液换成无水冷却液，请别认为冷却液和省油没关系（我开三十多年车都有误解，结果脸被打的啪啪响，每箱油能帮我省50公里），最后，如果您这些都做了油耗还是高的时候，才该去考虑前氧后氧的问题，现在我的小马一箱油基本是650公里左右（亮灯为准，80%城市道路）十万公里着车人站在车旁边基本是听不到发动机声音，最后还是那句话，车的本质是一个代步工具，但却是我们离不开的亲密伙伴，我善待它，它带我平平安安出门去，开开心心回家来。此文仅仅是希望通过我的一点经验给在保养方面有困惑的马主们帮助，祝大家的马儿身强体壮。马主们龙马精神。
