宋体, arial, tahoma, sans-serif; line-height: 28px; background-color: rgb(255, 255, 255);">随豪华轿车市场的竞争日益激烈，各汽车厂商纷纷推出尺寸更大的豪华轿车，奔驰在则要遥遥领先于其他竞争对手，早在1959年，奔驰S级已出现。奔驰的主要竞争对手宝马在豪华车市场虽然起步较晚，但在短时间确立了自己在该领域的地位，对奔驰S级构成了不小的威胁，今天我们要介绍的主角是宝马7系。起初宝马将运动元素融入到自家这款旗舰车型中，在经历此后多代车型的发展演变后，宝马终于摸透了豪华车用户的心理……下面就让我们一同了解下它不足40年的发展史——第二代。
第二代宝马7系（E32）
1986年至1994年
虽然一代宝马7系的销量与此前的宝马E3系列相差甚微，但这款豪华轿车的诞生却为宝马创下了良好的口碑，推出继任车型是顺理成章之事。1986年7月，第一代宝马7系在部分地区尚未停产时，宝马便在德国本土推出了代号E32的二代宝马7系，此时代号W126的奔驰S级在全球范围内热销，第二代宝马7系的出现也意味着宝马正式向奔驰宣战。
二代宝马7系秉承了上一代车型的设计风格，采用四圆形大灯，不过上代7系外大内小的大灯组合被改为相同大小的造型。宝马标志性的双肾进气格栅宽度明显被拉长，上一代7系略显空旷的车头造型有所改善。发动机盖沿着双肾格栅的突起造型向两侧扩散，这一点也有别于第一代7系的平行突起设计。前杠造型更为饱满，同时雾灯被安放在更靠外侧的位置。
二代7系延续前置后驱的布局，仍采用前麦弗逊、后拖臂式半独立悬架。车身尺寸方面，第二代7系长为4910mm，宽1845mm，高1410mm，轴距是2833mm，车重量1720kg。然而奔驰S级的各项指标都要优于宝马7系，尤其是轴距方面，后排乘客的腿部空间对这个级别的车型可谓极其重要，意识到这一点的宝马在1987年及时推出了长轴距版7系，轴距增长到2947mm，总算是超过了奔驰S级的标准版车型，但别忘了，奔驰S级当时也有长轴距车型，其轴距达到了3075mm，宝马7系始终处于下风。
可
如果你认为5.0升V12发动机是宝马7系二代最强动力系统，那就大错特错了。宝马曾在1987年至1988年打造过一辆鲜为人知的宝马767iL原型车，这是宝马80年代的技术结晶。该项目被命名为Goldfish并于1987年7月正式启动，一台排量为6.7升的V16自然吸气发动机于1988年初打造完毕并进行功率测试，其最大功率锁定在408马力/5200rpm，最大扭矩637N·m/3900rpm，与发动机相匹配的是宝马8系的6速手动变速箱。工程师将它安装在宝马7系长轴车型上，发动机长度过大，散热系统只能被安放在后备厢内，为此特意在车身后侧开辟了进气口。然而这款6.7升V16发动机并未量产，Goldfish原型车一直被宝马雪藏。1986年至1994年间，第二代宝马7系总共生产了311068辆，随着奔驰在1992年推出代号W140的600 SE和600 SEL后，第二代宝马7系渐渐失去了市场。
