标致206作为操控小车的杰出代表在国内一直倍受好评还有着弯道王的美称，标致206曾经驰骋WRC赛场并创造了许多好成绩的经历使它给人留下了性能小钢炮的良好印象。所以标致206当仁不让的成为改装车界的热门车型。这篇文章将为大家介绍一套如何用预算一万元的对标致206进行改装。
对于改装来说，标致206有很多先天优点比如车架坚固、后轮独立悬挂、整车重量低等几点。而相对薄弱需要改进的地方主要是行程过长过软的避震系统和宽度只有185MM的轮胎。动力方面标致自带的1.6升发动机已经基本够用，所以我们应该把改装的重点放在悬挂和轮胎上。
206有着非常优秀的车身结构设计，拽臂式独立后悬挂继承了标致雪铁龙车系特有的后轮随动转向功能，再加上短小的轴距和轻盈的车身使得206在弯道中的表现活跃而且可控性强。然而这些优点都被引进国内之后为了适应复杂路况而加高的避震系统所破坏了，出色的操控性由于避震过软重心过高而无法发挥。因此如果只有一万元预算的话，我强烈建议大家拿出大部分钱来改进避震系统。
改装避震之后206原装轮胎过窄的问题就凸现出来了，原装锦湖或固特异的185、65R14轮胎抓地力相对于原车避震来说就已经是个短板了，完成避震改装之后如果不更换宽胎是无法让避震的能力得到充分发挥的，实际的驾驶感受也不会得到太多提升。
如果改装预算只有一万元的话，换装避震器之后就已经用去了多一半预算，这样一来轮胎轮毂的选择就要更注重经济性。以206原装1.6升发动机的马力来说，16寸轮毂加205的轮胎就已经是接近极限的搭配了。因为轮毂越大对动力的损耗就越大，虽然看起来17寸的轮毂会更好看一些，但是用原车发动机来驱动这么大的轮毂会显得非常吃力，对油耗和加速性能都会产生严重的负面影响。所以稍小一号的16寸轮毂就成为了兼顾美观和实用性的最佳组合。如果车主希望得到更好的性能而不太在意外观的话，那么15寸轮毂就是更好的选择。
此次为大家提供的一万元改装206方案思路主要是对车辆的操控能力进行了提升，在经过我们这样的改装之后，车主会感觉到爱车的操控性和稳定性都得到了非常明显的提高，而且安全性也随之提高。突出的优点就是可以在花费不大的情况下让车主看到车子变化很大成果很大，而且日后还可以根据自己的需求投资提升动力系统或者其他系统。操控改装可以说是一辆改装车的基础，首先把操控改好之后就可以非常从容的一边感受改装带来的乐趣一边攒钱等待对其它项目的改装，何乐而不为呢。
