我的东风风神S30（09款顶配）装暖风水箱进出水四通后，如图：当暖风进水A与暖风进水B相通；暖风出水A与暖风出水B相通，就和没装四通时一样，有发动机热水流经暖风水箱形成一个循环。当暖风进水A与暖风出水A相通；暖风进水B与暖风出水B相通时，从发动机来的热水不流过暖风水箱，直接通过暖风进水A与暖风出水A流入大水箱散热形成循环。传说的好处是夏天打冷风（空调）时可降低乘员厢内的温度4-5度，节约能源。现在试车中发现一个问题：暖风进水A与暖风出水A直通时，仪表水温会很高，而暖风进水A与暖风进水B相通，暖风出水A与暖风出水B相通，从发动机来的热水流过暖风水箱，则仪表水温正常，不知何故，敬请坛中有识人士指导，提供看法，谢谢。
谢谢各位的帮助，原因已找到：试车时车已热，中途切换成AA相通（夏天模式），暖风水箱突然不参与散热，所以一下子水温高了，现在一切正常。
如图：当暖风进水A与暖风进水B相通；暖风出水A与暖风出水B相通，就和没装四通时一样，有发动机热水流经暖风水箱形成一个循环。当暖风进水A与暖风出水A相通；暖风进水B与暖风出水B相通时，从发动机来的热水不流过暖风水箱，直接通过暖风进水A与暖风出水A流入大水箱散热形成循环。传说的好处是夏天打冷风（空调）时可降低乘员箱内的温度4-5度，节约能源。
感谢人人车论坛 给我提供了这个平台跟广大车主进行交流。。
