上一代现代酷派由于动力较弱，操控性能也很一般，给大家留下了徒有其表的印象，感觉它只适合那些不懂车又想耍酷的人。不过事物都是发展变化的，新酷派已经正式更名为劳恩斯酷派，并且采用了全新的前置后驱平台与动力更强的发动机。
劳恩斯酷派的造型比上一代酷派更加动感，如鸟喙一般的前大灯是更加锐利，宽大的下进气口的造型也有蝴蝶展翅的效果。侧面的双腰线增加了整车的立体感，而尾部宽大的扰流板也进一步证明了其跑车的身份。
既然是跑车，就要有跑车的样子。无框车门就是很好的表现形式，劳恩斯酷派的两个宽大的无框车门非常招人喜欢，大车门的设计主要是为了方便后排乘客的进出。
劳恩斯酷派的内饰以黑色为主，配合中控部分的银色装饰。整个的设计很有现代汽车的家族风格，不过似乎少了一些跑车内饰所该有的特点。方向盘的大小不错，不过样式不够动感，功能区的按键也是以实用为主，没有什么个性化的设计。
劳恩斯酷派一个重大的变化就是换掉了现代酷派上的那两款动力略显孱弱的发动机，新的2.0T发动机具有双VVT技术，最大功率达到210马力，最大扭矩也达到299牛米。在数据上非常出色,实际测试效果如何呢？我们接着看。
从最终的测试结果来看，加速成绩还是让我们比较失望的，因为劳恩斯酷派的发动机参数非常不错，车身重量也不大，没有跑进8秒还是比较意外的。看来想要有些想法还得选择3.8L车型。不过酷派的刹车成绩比较出色，平均刹车距离仅为40米，属于优秀的水平。
劳恩斯酷派相比上代车型的进步是显而易见的，外形、驱动形式、动力总成的全面升级让它比之前更具阳刚的气质。实际驾驶也是如此，沉重的方向盘，宽大的轮胎都能带来更好的驾驶感受。劳恩斯酷派的价格也很有竞争力，20万出头的2.0T后驱跑车可是不多见的，而3.8L车型也只是在30万左右。
