宋体;color: rgb(51, 51, 51);letter-spacing: 0;font-size: 16px;background: rgb(255, 255, 255)">北汽绅宝D50这款汽车不管车长、轴距尺寸如何，车内实际空间表现才是最重要的，因为这两者其实并能不完全对等，空间优化在这其中起着关键作用。绅宝D50车身尺寸在同级中并不占优，但实际乘坐感受还挺好。
坐在前排，座椅调至最低，头部空间有一拳。此时换到后排，体验者头部空间约为两指，但腿部空间有超过一拳。整体来说体验感表现不错，能够让乘坐者以比较舒适的姿态乘坐。但是绅宝D50后排中央位置不太适合乘坐，一是中央地板略高，二是没有后排中央头枕。所以绅宝D50后排坐两名成年人比较合适，如果有三个人最好换着坐，否则中间那位会不太舒服。
绅宝D50储物空间数量还不错，前后车门、手刹附近都有储物槽、杯架可以使用，但人性化和便利程度不够。比如车门储物槽开口较窄，虽然容积用来放瓶装水没问题，但取拿不太方便。另外，手刹附件如果能有两个杯架就更好了，现在只有一个。
绅宝D50后备厢空间能够满足日常使用需求，后排座椅4/6分折放倒后进一步提升了储物空间。唯一的小缺点是绅宝D50后备厢只能从车内开启。这种设计通常都特别考虑到安全因素，但综合来说，能在外面设计一个单独开关还是更好些。
通过实际体验，个人感觉绅宝D50在造型、空间、油耗、驾驶感受上都有不错表现，有些部分比同级别主流三厢车更好，比如手动变速器的换挡感受，后独立悬架、优秀底盘调校所带来的操控感受，以及性价比等。
而细节上，D50有两种不同感受。一方面算是优点，比如位于中央扶手位置的大灯高度调节、车内灯光亮度调节等，都继承了萨博的特点，比较个性，也实用。但另一方面，类似刹车、油门踏板高度落差较大，刹车成绩有待提高等，又比较影响车辆整体驾驶感受，需要调整。总体而言，从车本身而言，D50在造型、空间、操控等大方面表现不错。但是北汽这个品牌让人觉得不太放心。也许是军工产品出身，北一直给人留下粗糙的印象，真正进入民用车市场也比较晚。在长城、奇瑞等都已经纷纷更新了几轮产品的时候，绅宝才刚刚进入大家的视线。所以，D50还需要更多时间证明自己。同时营销、售后部门的同志也要积极努力，毕竟这是款有竞争力的产品，有成功的潜质，希望它可以达成目标。
