就像现在许多车将流行的“大嘴”前脸设计融入到自己新车型中一样，最近车圈内另一个比较的流行风潮“Cross”设计风格也被广大厂家所吸纳，纷纷在自己推出的新车上主打“Cross”理念。作为第一个尝试的人，长安铃木在2006年年底推出了国内首款“Cross”风格的车型——天语SX4。
新车一经推出，便引来了很多消费者的关注，但是当消费者具体了解这车的配置后，发现这车的性价比并没有期待中的高，而且在价格方面要比同级别车高一些。虽然这款车推出时候受到了消费者极大的关注，但最终还是曲高和寡在激烈的市场竞争中败下阵来，虽然之后长安铃木将天语SX4的官方售价进行了下调，但市场反应平坦，而从它的销量上来看甚至不如在其之后上市的姊妹车型SX4。
通过市场反响来看，广大车主对天语SX4不太满意的地方主要集中在配置和外形设计上，外观上自然指的就是那个影响视线的三角窗，而在配置上则主要集中在全系车都不带天窗上。因为在这个级别的车型里，同一车型里的最高配置车都会装配天窗，而天语SX4全系都不带天窗，这让很多消费者都不易接受。
虽然早在半年前我们就拍到了有关长安铃木将推出天窗版天语SX4和SX4的谍照，但似乎在这之后就没有“天窗版”车型的消息了，而就在所有媒体和消费者都在关注今年北京车展的前夕，长安铃木向国内消费者正式推出新天语SX4，其中就包括我们期待已久的天窗版车型。而新天语SX4的推出会打破之前天语车型销售低迷的梦魇吗？这的确不好判断，既然推出了新车，那我们就先认识一下这款车吧。
新天语SX4与之前最大的差比就是那个我们期待已久的天窗，但天窗的配置也只能是在豪华版上才能见到，虽然不是全系都有但至少让消费者有了其他的选择。
除了新增的天窗配置外，新天语SX4的另一个较大变化就是在车身上。与之前的老款天语SX4相比，新天语SX4在底部包围采用了全黑色的设计，使得新天语SX4三厢的大包围看起来更厚实，而黑色的大包围也是Cross风格车型所必备的配置。这样做除了提升美观外，另一个作用就是在遭遇较差路况时保护了车漆，减少车辆外观的损坏。
新天语SX4还对牌照框上方的镀铬饰条进行了拉伸，使得饰条延伸至两个车尾灯，增强了尾部整体视觉效果并且极富张力。
除了外观上的差别外，天语SX4的动力方面也是非常引人注意的，新天语SX4此次仍旧搭载了铃木优秀的M16A发动机。虽然之前消息称天语SX4将改用国内组装的铃木M16B型发动机，但我们向长安铃木官方确认后证实，现在在天语SX4车型上装配的发动机均为原装进口的M16A发动机。
由于定位“Cross”车型，因此除了有一个优秀的发动机外，拥有一双扎实的“大脚”也是非常必要的，新天语SX4仍旧装配了205/60 R16的横滨轮胎，这在同等车里是很少有装配的，因此天语SX4在风格处理上还是非常值得称赞的。
经过之前的一些说明，我们对新天语SX4有了一些较为初步的认知，而通过结合老款天语SX4用户的一些反馈，使我们对该车有了一些更加深入的认识。虽然新天语SX4有了一些较出色的配置改变，但是我们同样也发现了一些会影响消费者买车和今后在使用中的一些不顺手的地方，在此也列出来为您购车做一个参考。
● 第一、暗藏玄机 天窗版与豪华版售价相同
当看到新天语SX4的官方售价时，我们非常欣喜，因为其顶配天窗车型与不加装天窗的豪华车型售价相同。难道这回长安铃木打算挥泪大促销，“以高配置、低价格”促进这款车型的销售吗？
不过当我拿到新天语SX4的配置单后我打消了刚才那个天真的想法，虽然天窗版相比豪华型增加了双层双开启模式电动天窗，但天窗版相比豪华型减少了侧窗SRS安全气囊。换句话说，价格都一样，但要天窗就没有侧窗SRS安全气囊，要侧窗SRS安全气囊就没有天窗！你是选安全性还是选舒适性呢？
● 第二、影响过弯视线的A柱上三角窗并无修改
之前饱受车友质疑的影响过弯视线的A柱上三角窗并未在新天语SX4三厢上看到修改。这实在是很让人失望的一件事情——拥有三角窗的车还是有一些，但都没有天语三角窗支柱那般影响驾驶员视线。不过长安铃木在升级版车型上并没有将这个算不上败笔的设计去掉的确让人感到很疑惑。
在从销量上看，在2008年1月到3月这之间，长安铃木天语SX4月销量均都在3000辆以上，可以说这样的销量在紧凑型家用轿车里是比较低的。而加装天窗配置的天语SX4车型的上市，能否成为长安铃木天语SX4提高销量的救命稻草，我们不敢肯定，或许只有当5月份的销量统计下来后我们才能做出判断
