提车4个月了，本人比较懒，懒得认证，懒得写提车作业... 看到论坛里很多车友纠结于各个车型，鉴于我本人在买车的时候也曾有过同样的经历，在此把自己当时的考虑拿出来和大家分享，希望能够帮助纠结的车友。同时把自己从拖延症的路上拉回来...一点...
本人购车的标准：
1. 落地价40-50w
2. 安全，健康
3. 外观
4. 空间，舒适度
5. 技术
先说价格，像大多数车友一样，根据价格，确定备选车型有：宝马5，奔驰E，奥迪A6，凯迪拉克XTS，英菲Q70L，雷克萨斯ES。我是7月份拍中的上海的额度，由于额度单有效期的原因，我一定要在1月底之前完成车辆的上牌。否则的话也许我会等等新的奔驰E或者沃尔沃S90L，而现款沃尔沃S80L的车型真的是太老了...
安全的问题要好好说说。我一直以来的观点是，一辆车首先要能够给我和我的家人最好的保护，家人的安全高于一切。有人说车是拿来开的不是拿来撞的，我同意，但我想问你能管住自己，你能不能管住路上哪些酒驾，醉驾，毒驾，车辆故障以及“女磨头”司机们不来撞你？你做不到。还有人说撞到大货开什么都没用，我也同意，可我没办法去买一辆坦克开去上班，去超市，去接送孩子，我只能在我能控制的范围内给他们最好的保障，这就是我的逻辑。好了，接下来，C-NCAP的碰撞我是不信的，拿个5星太容易了。于是我找来了美国IIHS 2015年的碰撞结果（原文参见http://shuoke.autohome.com.cn/article/504609.html）：
从上面的表格里可以看到，宝马5和凯迪拉克XTS的安全性比另外几个选手差了一截，这两位首先出局，虽然我还是喜欢宝马的运动和炫目的大屏，虽然我也喜欢XTS顶配的MRC以及brembo的卡钳，但是没办法。另外从健康的角度考虑，结合本人到4S试乘试驾的感受，国产的宝马和奔驰E味道实在不敢恭维，跟进口的雷克萨斯和英菲尼迪相比差别太大。A6L略好一点，但也是半斤八两。这里吐槽一下，我们国家在车内饰方面的环保标准实在太low，中国的标准制定通常是找少数几个厂商来制定草案，再找来一堆其他的厂商来征求意见。这就导致由厂商主导的标准制定无法对厂商进行有效的约束，因为采用更环保的材料会增加他们的成本，降低利润。而我的宝宝刚刚两岁，我要给她最好的呵护，我无法接受把她放在一个对健康有害的环境里。所以进口车成为我的首选。后来事实也证明Q70L新提车的味道和我老板开了一年的A6L味道相比还要小，这也是我对Q70L最满意的地方。
接下来说说外观。个人审美，感觉宝马5系，英菲Q70L和刚刚小改款的雷克萨斯ES处在第一梯队，奔驰E太过商务，线条也太过平直。当然新款的奔驰E级谍照看起来不管外观内饰都是一流，加上奔驰的品牌和精致感，如果能够等到的话可能会是我的首选，哪怕再加个10w买进口版的奔驰E，可惜由于额度单的原因我不能等了。凯迪拉克XTS曾经一度很喜欢，但是太长的后悬挂让我有点犹豫。而A6L，刚出的时候很喜欢，现在么，唉，有点审疲劳了。
剩下的空间和内饰的舒适度，其实这些车型做的都不错，我没那么娇气，都可以接受。宝马5和奥迪A6L的科技感，奔驰的精致，雷克萨斯的细腻，英菲Q70L的复古，可以说各有特色吧。当然，从车身尺寸和轴距来看，宝马5和英菲Q70L在这一环节应该是第一梯队，雷克萨斯ES排在最后。
最后说说技术，从试驾感受来看，我还是喜欢增压发动机的。双Ｂ的车型技术应该是最先进的，奔驰是2.0T+7AT，宝马是2.0T+8AT，其次是奥迪2.0T+CVT。而Q70L是2.5V6+7AT也不差，虽然起步加速有点肉，但也可以接受。而XTS的6速变速箱和18年停产的消息，让我直接否定了它。至于雷克萨斯ES，纠结的车友比较多，我多说两句。本来我觉得也不错，家里领导很喜欢，但是深入的了解让我抛弃了它。原因是：
1. 空间。细心的车友可能已经发现了，在上面的表格里，在美国的车型划分，ES应该算作中型豪华车，而Q70L算作中大型。雷克萨斯ES的车身尺寸及轴距跟君越相比都要小上一号（ES 尺寸4915*1820*1450，轴距2820，君越5005*1858*1500，轴距2837），不明白为什么汽车之家里把君越划做中型车而把ES划做中大型，难道是价格？？？那众泰Z700也是中大型这怎么解释？
2. ES的轮胎17寸，215宽，而Q70L18寸245宽。轮胎小而窄的好处是省油，而宽胎大尺寸的优点是安全。
3. 雷克萨斯ES采用的是凯美瑞平台，发动机是直列4缸，6AT变速箱，而Q70L是2.5V6和7AT。
4. (今天刚刚看到的,买的时候不知道，参见http://zx.cjn.cn/cj315/201603/t2793810.htm）ES采用了低成本的麦弗逊式独立悬架（约450元）+独立双连杆麦弗逊滑柱式带横向稳定杆（约1000元），而Q70L是双叉臂式独立悬架（约4000元）+多连杆独立悬架（约4000元）。
5. ES采用铁质油箱而Q70L是成本较高的工程塑料油箱（参见http://zx.cjn.cn/cj315/201603/t2793810.htm）。
雷克萨斯ES确实有它的优点，内饰精致，省油，可靠性高，但是从上面的分析来看它的省油和高可靠性是以牺牲了一定的安全性，采用了老旧技术平台为代价换来的，这个让我不能接受。
最后我选了Q70L,它并不完美，稍高的油耗，低转速偏肉，脚刹，单色的行车电脑显示屏，锁车后视镜不能自动折叠都让我必须去适应它，我也必须因为它高昂的维修费用而购买所有能够想到的保险。但是我的观点是能够用钱解决的问题就不是问题，而生命的安全和健康是不能用钱来解决的，Q70L它满足了我最重要的需求，在我可选择的范围内，能够给我和家人最好的保护，能够给我的家人和孩子提供一个健康的呼吸环境。我也喜欢它的外形，修长而优雅，开着它走在路上，让我享受那一份特立独行而不会有频频撞脸的尴尬。
每个人买车都有自己的选择标准，如果你更看重操控和品牌，你可以选宝马5或者奔驰E，如果你更在乎油耗和可靠性而不在意平台用料这些，你可以选择ES，如果你不在意成为街车中的一员，那么A6L是最均衡的选择，如果你喜欢美式的豪放和MRC，那么也许XTS是你的挚爱。但如果你和我一样，爱家人胜过爱自己，喜欢特例独行，欣赏Q70L的那份从容与优雅，那么欢迎你加入Q70L的大家庭。
最后上几张照，顺便认证一下。
