在我们这次绕桩测试中，由于奥迪A1自身较小的车身，所以每次穿梭在桩捅之间都很好控制，并且汽车侧倾的幅度并不大，车头呢也能坚决按照方向盘指令前行，所以整体给驾驶者带来不错的乐趣。虽然车头出桩的速度很灵活，但是出桩后会有轻微的甩尾，从而会产生一些打滑现象，但是整体基本都在可控范围之内，还有就是被关掉的ESP系统仍然会断断续续介入，防止车辆出现侧滑现象，然后车子的推头现象并不严重。
在跑道上经过几圈的测试中，奥迪A1的动力其实并不是很足，但能倚靠自身轴距较短的优势，使得车子取得了不错的成绩，但是在高速入弯中，会出现轻微的转向不足，此时产生的G值接近于1个G，如此高的数值是很多原厂车型都不具备的，所以虽然直线上自身动力弱会耽误一些时间，但在弯道中，倚靠自身的优势也能追回来，刹车方面，在5圈之内都表现良好，继续激烈驾驶的话，就会出现比较明显热衰退的现象。
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