动力总成
据我们所知陆风X5采用承载式车身结构,目前上市的陆风x5车型全部是两驱车型,之后可能会有四驱版本上市。此外它的接近角和离去角,都比较大,离地间隙也比较大,所以通过性很好。
这次试驾陆风X5以高速公路和城区公路为主,我们的驾驶体验更多的是来自陆风X5的高速行驶舒适性、发动机动力表现、静音表现以及高速稳定性。
陆风X5的手动挡换挡行程比较短,换挡比较平顺,换挡感觉也很平顺,让驾驶员可以感觉到轻微的吸入感。离合器踏板的力度比较均匀,只是感觉离合点稍有些低。离合器的切换比较轻快,让人有比较强的操纵感。
如果你的刹车踏板力度比较轻,不过刹车的力度还是比较足的,不过整体感觉刹车踏板的力度并不是特别线性。在踩急刹车时,刹车性能并不差,后面更客观的刹车性能测试可以证明。