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价位相当 东南DX7/传祺GS4如何选?动力篇

  • 发布时间: 2016年7月22日
  • 来源:人人车
  • 编辑:姜巍

  众所周知,SUV是目前国内车市竞争最为激烈的细分市场,并且竞争的激烈程度也在不断加剧,不仅自主品牌连续推出多款SUV产品,合资品牌也在加速SUV市场布局。其中去年先后上市的传祺GS4东南DX7紧凑SUV车型,凭借自身的产品实力,产品销量节节攀升,成为各自品牌的销量支柱。数据显示,传祺GS4自上市以来,销量表现轻松破万;而同样极具竞争实力的东南汽车首款SUV车型-DX7也不甘示弱,市场表现如日中天,成为国内自主SUV的新生力量!  



  说来也巧,同属于品牌畅销车型,东南DX7(9.69-13.99万元)与传祺GS4(9.98-15.38万元)在售价方面高度重叠,而且技术与配置更是势均力敌,因而作为消费者购买选择时内心均相当纠结,难以明确选择。  

  为便于大家清晰了解两款车型的各自的优势亮点,现针对具体价格出入不大,而且实力较为均衡的两个车型进行全方位对比。它们分别为东南DX71.5T自动尊贵型(13.99万元)与传祺GS4235T豪华型(14.38万元),价格方面两者相差近4000元。在价位差距不大的前提之下,它们的各自的产品实力与优势又如何呢?以下即将为你揭晓!

  动力操控:DX7平顺舒适、GS4恰到好处  

  

  动力系统方面,两车均搭载1.5T涡轮增压发动机,而在缸体材料打造方面则有所区别,东南DX7采用三菱新一代全铝涡轮增压引擎,其最大功率为115Kw,峰值扭矩为215Kw;GS4则搭载全新传祺第二代235T涡轮增压引擎,最大输出功率与对手接近,达到112Kw,而峰值扭矩更可高达235Kw,重点是发动机转速只要达到1450rpm便可悉数迸发,为车辆启动与提速奠定良好的基础。  

  至于传动部分,东南DX7匹配5速手自一体变速箱,输出平顺舒适毫无压力,适合日常城市道路穿梭徘徊。值得一提的是,车辆在中高速加速表现相当不错,动力输出持续顺畅,比较适合追求驾驶稳重的消费群体。  

  而传祺GS4则采用上汽提供的7速双离合变速箱,不仅在输出平顺性方面做了很大的贡献,官方数据显示,新车百公里综合油耗为6.6L,同时换挡响应敏捷的表现也满足年轻人追求激情驾驶的需求。  

  底盘调校方面,东南DX7确实下了不少功夫,前麦弗逊后多连杆独立悬挂系统调校偏向于舒适,对于幅度不大的颠簸路段过滤效果颇为明显,从而保障车内人员的乘坐舒适性。而悬挂后半段韧性不错,在高速过弯时,对车身的支撑也相当到位,从而防止车身过度侧倾。当然,传祺GS4同样采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合,并保持传祺品牌一直以来的底盘优势,整体调校可谓软硬适中,无论是操控抑或舒适性均相当称职。  

  从实际体验来看,两者在驾控反馈方面确实有所区别,即便是动力输出参数相当,但毕竟各自调校存在差异化,东南DX7在起步或低速行驶时,动力输出响应方面较为柔和,但一旦在高速行驶时,尤其在发动机转速到达2000rpm后,动力爆发与持续性均令人满意。传祺GS4由于低扭输出表现良好,无论是起步抑或加速表现均较为均衡,驾驶者也极易上手适应,更可满足年轻消费者追求驾驶操控的欲望。  

  总结:

  通过以上两款国内炙手可热的SUV全面对比之后,在价格相当的情况之下,东南DX7性价比十分高,抛开外观造型这种颇为主观的审美角度去看,重点体现在DX7在内饰空间、配置等方面有一定优势;但传祺GS4目前畅销不断,也在着其取胜之道,综合水平比较均衡,用户体验也较于上手习惯。因此,对于追求高品质及大空间的消费者而言,东南DX7确实是不二选择,而力求均衡体验仅作代步用车需求的客户来说,传祺GS4也不失为另一选择。无论如何,购车还是看自身的需求,毕竟适合自己的才是关键!


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