虽然这几年菲亚特在国内家用宋体;color: rgb(51, 51, 51);letter-spacing: 0;font-size: 16px">汽车市场上的表现一直不温不火，但只要想想这款车和法拉利、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂之间的亲密关系，相信没人会对它自身体内的运动基因稍加怀疑。而目前菲亚特以进口的方式引入中国汽车市场的博悦，就是个赫赫有名的“意大利小钢炮”。
消费者常说法国人造车带有他们本国的民族特有的浪漫，意大利的工业产品也有他们的本土特色，撇开这款车不太符合国人审美理念的外形，但是它们的内心都有着意大利超跑的传承灵魂——在细节处奔放和而“内心”火热。
博悦都是装配的一款1.4升的直列四缸引擎，搭配IHI公司专为菲亚特研制的VL37涡轮。但不同车型在细节调校上却有明显不同，手动车型的动力调校更激进——能在5000转时输出110KW的最大功率，而2250转时就能爆发出206Nm的最大扭矩。
真正让人感觉刺激的是运动版独有的“SPORT”模式，按下中控台上的“SPORT”按钮之后，发动机会进入超增压工作模式，涡轮增压值会有小幅度提升，峰值扭矩也从206Nm提升到230Nm。
博悦极低的离地间隙提升了它的操控表现，加上225/45 R17的轮胎尺寸，让它的可玩性大大提升。菲亚特还在最近推出了手自一体版的博悦，这款6挡手自一体变速箱还是值得一说的：它采用由电脑控制的干式离合器，一般是在高级跑车中才使用这种技术。由于由电脑控制、动力响应更直接，其传动效率更高——厂商资料显示，这款变速箱的油耗较普通自动变速箱和手动变速箱分别节省了15%和3%，二氧化碳排放也降低了10%和5%。
不过有得必有失，采用手自一体变速箱的博悦不得不在动力方面有所牺牲——88kW/5000rpm的最大功率，最大扭矩也降为了206Nm/1750rpm。看来操控乐趣和轻松驾驶果然是难以调和的啊。
